{"id":1146,"date":"2022-06-09T07:37:23","date_gmt":"2022-06-09T07:37:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=1146"},"modified":"2022-06-09T07:37:23","modified_gmt":"2022-06-09T07:37:23","slug":"el-colapso-portuario-y-la-escasez-de-contenedores-y-los-curiosos-efectos-en-el-transporte-por-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2022\/06\/09\/el-colapso-portuario-y-la-escasez-de-contenedores-y-los-curiosos-efectos-en-el-transporte-por-carretera\/","title":{"rendered":"El colapso portuario y la escasez de contenedores y los curiosos efectos en el transporte por carretera."},"content":{"rendered":"\n

REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS – 09\/06\/2022\u00a0

Fuerza a la industria a usar los camiones.

Este medio dio cuenta de ello en su\u00a0an\u00e1lisis<\/a>\u00a0de hace una semana, que los transportistas de carretera estaban detectando un extra\u00f1o cambio modal.\u00a0 El colapso portuario y la escasez de contenedores y los efectos en el transporte por carretera se hacen cada vez m\u00e1s palpables. Fuerza a la industria a usar los camiones.<\/strong>
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Este medio dio cuenta de ello en su\u00a0an\u00e1lisis<\/a>\u00a0sobre la campa\u00f1a de exportaci\u00f3n, de hace una semana, que los transportistas de carretera estaban detectando un extra\u00f1o cambio modal. El colapso portuario y la escasez de contenedores y los efectos en el transporte por carretera se hacen cada vez m\u00e1s palpables. Fuerza a la industria a usar los camiones, y los transportistas de fruta y verdura est\u00e1n cargando camiones de industria que antes iban por barco.Ahora ha sido un grupo de forwarding vasco, que ha destacado la capacidad de este tipo de modo para erigirse como la soluci\u00f3n ante la congesti\u00f3n en los puertos y la falta de contenedores.

\u00abEl sector de la m\u00e1quina herramienta testea con precisi\u00f3n la situaci\u00f3n de las empresas, de la industria, y de su internacionalizaci\u00f3n y\/o exportaci\u00f3n. Por ende, tambi\u00e9n de su log\u00edstica. Porque toda m\u00e1quina herramienta que desarrolla nuestra industria, se transporta.\u00a0Y ahora, lo hace en Ro-Ro: viaja directamente en bodega, con mayor seguridad, hacia terminales menos congestionadas, y con rutas m\u00e1s accesibles en las que hasta ahora, no hab\u00eda espacio en los cl\u00e1sicos contenedores<\/strong>. Los destinos para este largo viaje de la m\u00e1quina herramienta, que suele realizarse a trav\u00e9s de transporte mar\u00edtimo y despu\u00e9s terrestre, son muy variados: Estados Unidos, Italia, Alemania, China, Francia, India, Turqu\u00eda, Portugal, M\u00e9xico y Reino Unido.<\/em>

Seg\u00fan los datos de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de M\u00e1quina Herramienta (AFM)<\/strong>, esta industria factur\u00f3 1.571 millones en 2021, un 18’6% m\u00e1s que en 2020, y\u00a0prev\u00e9 un incremento entre el 7 y 10% este 2022<\/strong>. Sus exportaciones y recuperaciones son un buen term\u00f3metro para otros sectores. Entre ellos, la log\u00edstica que acompa\u00f1a a esta gran industria. Una log\u00edstica que se suma exponencialmente al modelo Ro-Ro.\u00a0
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Cambio de paradigma en el transporte mar\u00edtimo: del viaje en contenedor, al Ro-Ro<\/strong>
Sin embargo, ante una dificultad como el colapso portuario y la escasez de contenedores de estos dos \u00faltimos a\u00f1os, la inteligencia log\u00edstica sale al rescate, imaginando soluciones, como el Ro-Ro.\u00a0No hace falta m\u00e1s que mirar a la crisis de la falta de chips para la construcci\u00f3n de autom\u00f3viles, un claro ejemplo de aprovechamiento por otros sectores<\/strong>. Ante su escasez,\u00a0estos barcos que transportaban coches, directamente sin contenedores,<\/strong>\u00a0han pasado a disponer de espacio Ro-Ro para que otros sectores, permitiendo derivar carga que tradicionalmente utilizaba contenedor, a este modelo de transporte.
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Una de las ventajas del Ro-Ro puro es que la carga al no necesitar contenedor, no necesita de este paso que retrasar\u00e1 en algunos casos tanto su salida como la llegada, tal y como est\u00e1 sucediendo en algunos puertos chinos en la actualidad.\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

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