{"id":11315,"date":"2026-07-29T05:19:55","date_gmt":"2026-07-29T05:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=11315"},"modified":"2026-07-29T05:19:55","modified_gmt":"2026-07-29T05:19:55","slug":"los-puertos-espanoles-movilizaran-mas-de-1-500-millones-de-euros-en-inversiones-en-el-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/07\/29\/los-puertos-espanoles-movilizaran-mas-de-1-500-millones-de-euros-en-inversiones-en-el-2027\/","title":{"rendered":"Los puertos espa\u00f1oles movilizar\u00e1n m\u00e1s de 1.500 millones de euros en inversiones en el 2027"},"content":{"rendered":"\n

Puertos del Estado da el visto bueno al proyecto de presupuesto del sistema portuario para el pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

 El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00a028 julio, 2026<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a trav\u00e9s del Consejo Rector de Puertos del Estado, ha aprobado el proyecto de presupuesto consolidado del sistema portuario de titularidad estatal para el 2027, que incluye inversiones p\u00fablicas por valor de 1.567 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

La principal partida de inversi\u00f3n en los puertos espa\u00f1oles es la destinada a infraestructuras e instalaciones para actuaciones de mejora de la capacidad portuaria ligadas a la evoluci\u00f3n de la demanda, la cual asciende a 913,8 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la sostenibilidad, con 321,8 millones de euros, es el segundo cap\u00edtulo en importancia, con especial relevancia para los proyectos de OPS<\/a>, en gran parte ligadas a fondos europeos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta cifra supone que un 20% de las inversiones totales tendr\u00e1n este objetivo, lo que supone un significativo incremento frente al 17,5% que supuso en el presupuesto 2026 y el 13% del ejercicio 2025\u201d, ha destacado el Ministerio.<\/p>\n\n\n\n

Inversiones en accesos por valor de 179,7 millones de euros<\/h2>\n\n\n\n

El sistema portuario tambi\u00e9n ha aprobado inversiones por 179,7 millones de euros en 2027 (11% del total del plan) para el desarrollo de nuevos accesos terrestres, fundamentalmente ferroviarios, o mejora de los ya existentes, \u201ccon el fin de incrementar el porcentaje de mercanc\u00eda que entra o sale de los puertos por tren\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, completan el plan de inversi\u00f3n del sistema portuario las actuaciones puerto-ciudad para acercar los puertos a los ciudadanos y mejorar su calidad de vida, con 67 millones de euros; el refuerzo de la seguridad, con 51,2 millones de euros; y la digitalizaci\u00f3n, con 26,4 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Estas cifras se consolidan tras la aprobaci\u00f3n de los planes de empresa consensuados entre Puertos del Estado y las autoridades portuarias, \u201cy permitir\u00e1n al sistema portuario de titularidad estatal reforzarse para afrontar los retos y seguir mejorando su competitividad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Para el periodo 2026-2030, los planes de inversi\u00f3n acordados con las autoridades portuarias en el marco del Plan de Empresa 2027 alcanzan los 7.093 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Cabe recordar que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, \u00d3scar Puente, anunci\u00f3 a finales del a\u00f1o pasado m\u00e1s de 7.000 millones de euros para que estas infraestructuras estrat\u00e9gicas del Estado \u201cmejoren su competitividad e impulsen su crecimiento en el pr\u00f3ximo quinquenio\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Grandes proyectos para el 2027<\/h2>\n\n\n\n

Entre los proyectos m\u00e1s importantes a nivel de inversi\u00f3n en infraestructura portuaria para el 2027 destacan la nueva Terminal Norte del puerto de Valencia; el desarrollo de la explanada Sur para e\u00f3lica marina offshore en el puerto de A Coru\u00f1a<\/a>; la prolongaci\u00f3n del muelle de Pechina en el puerto de Almer\u00eda; el recinto de cierre para el desarrollo del futuro muelle Catalunya, la construcci\u00f3n de nuevos atraques 34 y la ampliaci\u00f3n del muelle Adossat, en el puerto de Barcelona; la 2\u00aa fase del Espig\u00f3n Central y la ampliaci\u00f3n de las instalaciones de graneles l\u00edquidos en Punta Ceballos en el puerto de Bilbao; el pantal\u00e1n frente 19 en el puerto de Cartagena; o las obras del muelle de ribera costa en la d\u00e1rsena Sur para e\u00f3lica marina offshore en el puerto de Castell\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, entre estos proyectos destacados tambi\u00e9n est\u00e1n el muelle para graneles l\u00edquidos en el puerto de Huelva; el dique muelle comercial de Puerto del Rosario y el muelle adosado al Dique Reina Sof\u00eda en Las Palmas; el muelle n\u00ba 8 en el puerto de M\u00e1laga; el muelle de Ribera en Granadilla (Tenerife); el muelle Baleares en Tarragona; y los nuevos silos de almacenamiento de veh\u00edculos en los puertos de Santander y Vigo.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a mejora de accesos dentro de la zona de servicio, cabe mencionar las de los puertos de C\u00e1diz, Barcelona, Castell\u00f3n y Algeciras.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a los proyectos vinculados a la sostenibilidad, destacan los proyectos para las conexiones OPS en los puertos de Algeciras, Bilbao o Valencia, entre otros, mientras que en el cap\u00edtulo de puerto-ciudad se desarrollar\u00e1n los proyectos de frente litoral de Almer\u00eda o la primera fase del muelle de Levante en Huelva.<\/p>\n\n\n\n

Presupuesto consolidado para el 2027<\/h2>\n\n\n\n

El presupuesto para el 2027 aprobado durante la jornada del lunes 27 de julio en la reuni\u00f3n del Consejo Rector de Puertos del Estado para el conjunto del sistema portuario prev\u00e9 un importe neto de la cifra de negocios de 1.437 millones de euros, lo que supone un crecimiento sostenido frente a los 1.351 millones de cierre del 2025 y los 1.374 millones de la previsi\u00f3n de cierre del 2026.<\/p>\n\n\n\n

El resultado previsto del ejercicio antes de impuestos recogidos en el presupuesto para el 2027 supera los 167 millones de euros, lo que permitir\u00e1 a los puertos mantener su autosuficiencia econ\u00f3mica, para poder acometer sus planes de inversi\u00f3n, as\u00ed como sus gastos de explotaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Las tasas de utilizaci\u00f3n, que incluyen entre otras la tasa de la mercanc\u00eda, del buque y del pasaje, y que representan la mayor partida de ingresos, se prev\u00e9 que aumenten hasta superar los 679 millones de euros el pr\u00f3ximo a\u00f1o; mientras que la tasa de ocupaci\u00f3n y la de actividad alcanzar\u00e1n los 383 millones de euros y 175 millones de euros respectivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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