13 julio, 2026 <\/p>\n\n\n\n
El puerto de Marsella-Fos apenas ha notado el impacto del conflicto en Oriente Medio entre EE UU e Ir\u00e1n y el cierre del Estrecho de Ormuz. As\u00ed lo reflejan los resultados del puerto franc\u00e9s del primer semestre del a\u00f1o, que han sido publicados en la \u00faltima semana. <\/p>\n\n\n\n
En concreto, desde enero hasta junio del 2026 el tr\u00e1fico total del puerto franc\u00e9s se situ\u00f3 en los 36,4 millones de toneladas, lo supone un ligero descenso del 3% respecto al mismo periodo del 2025<\/a>. Sin embargo, la tendencia en el apartado contenedores es diferente, puesto que en este primer semestre del 2026 el recinto franc\u00e9s gestion\u00f3 un total de 823.000, un 13% m\u00e1s que en el primer semestre del 2025. <\/p>\n\n\n\n En lo que se refiere a la ca\u00edda del 3%, la misma se debe al descenso del gas natural licuado (GNL) como consecuencia de un incidente en el recinto franc\u00e9s a finales del 2025, que ha limitado t\u00e9cnicamente los tr\u00e1ficos del 2026 en este apartado. \u201cLa incipiente recuperaci\u00f3n de la industria sider\u00fargica, gracias a la reactivaci\u00f3n del segundo alto horno de ArcelorMittal en Fos-sur-Mer tras casi tres a\u00f1os de inactividad ofrece unas perspectivas m\u00e1s favorables para la segunda mitad del a\u00f1o\u201d, subraya el puerto de Marsella-Fos. <\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan explica el puerto franc\u00e9s, la situaci\u00f3n geopol\u00edtica en Oriente Medio, marcada por las tensiones en Ormuz, \u201csigue siendo incierta, pero hasta el momento no ha provocado ninguna interrupci\u00f3n estructural en las operaciones del puerto de Marsella Fos. Los ajustes puntuales en las rutas mar\u00edtimas no han tenido un impacto significativo en las escalas portuarias ni en el flujo de carga\u201d. <\/p>\n\n\n\n Por otra parte, los resultados del primer semestre \u201cestuvieron impulsados por un sector de contenedor especialmente din\u00e1mico\u201d, apunta el puerto franc\u00e9s en referencia a este crecimiento del 13%. \u201cEste aumento se sustenta en unos s\u00f3lidos flujos comerciales con Asia y en un notable aumento del transbordo, impulsado por el redireccionamiento de ciertos flujos dentro del Mediterr\u00e1neo\u201d, a\u00f1ade el puerto de Marsella-Fos. <\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, el puerto de Marsella-Fos presenta unos resultados \u201cpositivos\u201d en el \u00e1mbito de los pasajeros, ya que el total alcanz\u00f3 la cifra de los 1,7 millones, de los que 1,2 fueron cruceristas<\/a>, lo que supone un incremento del 5 % respecto al a\u00f1o anterior. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El recinto franc\u00e9s movi\u00f3 36,4 millones de toneladas en el primer semestre, cifras ligeramente inferiores a las del 2025 Por El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico – 13 julio, 2026 El puerto de Marsella-Fos apenas ha notado el impacto del conflicto en Oriente Medio entre EE UU e Ir\u00e1n y el cierre del Estrecho de Ormuz. As\u00ed lo reflejan los resultados del puerto franc\u00e9s del primer semestre del a\u00f1o, que han sido publicados en la \u00faltima semana. En concreto, desde enero hasta junio del 2026 el tr\u00e1fico total del puerto franc\u00e9s se situ\u00f3 en los 36,4 millones de toneladas, lo supone un ligero descenso del 3% respecto al mismo periodo del 2025. Sin embargo, la tendencia en el apartado contenedores es diferente, puesto que en este primer semestre del 2026 el recinto franc\u00e9s gestion\u00f3 un total de 823.000, un 13% m\u00e1s que … <\/p>\nAumento \u201cnotable\u201d del transbordo <\/h2>\n\n\n\n
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