El Mercantil<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n 6 de julio de 2026 <\/p>\n\n\n\n La asociaci\u00f3n europea de armadores ECSA (European Community Shipowners Association) sit\u00faa a Espa\u00f1a como el cuarto pa\u00eds miembro de la Uni\u00f3n Europea (UE) que m\u00e1s recaudaci\u00f3n adicional recibe tras la inclusi\u00f3n del transporte mar\u00edtimo en el sistema de comercio de emisiones de la UE, conocido como EU ETS<\/a>. As\u00ed lo estima un estudio realizado por dicha asociaci\u00f3n europea, el cual basa sus conclusiones en las emisiones de CO2 reportadas por las navieras desde que el \u2018shipping\u2019 forma parte del ETS, en 2024. ECSA calcula dos escenarios: uno en el que el derecho de emisi\u00f3n se paga a 100 euros, por el cual Espa\u00f1a acaba recaudando 712 millones de euros procedentes del transporte mar\u00edtimo en 2026, y otro en el que la emisi\u00f3n va a 85 euros, con el cual la recaudaci\u00f3n del pa\u00eds se sit\u00faa en 605 millones de euros para este a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n El pa\u00eds miembro que m\u00e1s fondos procedentes del ETS est\u00e1 recaudando es Alemania, seg\u00fan el an\u00e1lisis, con 1.667 millones de euros para este ejercicio, o 1.417 millones si la emisi\u00f3n se paga a 85 euros. Le sigue Polonia y despu\u00e9s Italia, con Espa\u00f1a cerrando el bloque de los pa\u00edses con m\u00e1s de 700 millones (m\u00e1s de 600 en el segundo escenario). Francia, con 465 millones de euros (y 387 millones), y Grecia, con 442 millones (o375 millones), le siguen en la lista. El pa\u00eds comunitario con menos recaudaci\u00f3n adicional por esta normativa es Liechtenstein, con tan s\u00f3lo 70.000 euros adicionales (o 60.000 euros). <\/p>\n\n\n\n Cabe recordar que las cantidades no reflejan la contribuci\u00f3n directa de las navieras a la hora de pagar sus derechos de emisi\u00f3n. Aunque los pa\u00edses miembros administran la obtenci\u00f3n de derechos, la recaudaci\u00f3n que fluye hacia sus presupuestos estatales procede de la distribuci\u00f3n de fondos que realiza la UE a trav\u00e9s de la bolsa europea de energ\u00eda (European Energy Exchange). <\/p>\n\n\n\n Los Estados miembros s\u00f3lo destinan el 5% de lo recaudado en el ETS a transici\u00f3n energ\u00e9tica <\/p>\n\n\n\n Las navieras han reportado \u201calrededor de 90 millones de toneladas de emisiones al a\u00f1o\u201d dentro del esquema EU ETS desde que este entr\u00f3 en vigor, en 2024. Al principio, los armadores no deb\u00edan pagar por el total de estas emisiones, pero ya lo hacen en 2026, por lo que ECSA calcula que esa recaudaci\u00f3n adicional para la UE y los pa\u00edses miembros es de 9.000 millones de euros si el derecho de emisi\u00f3n est\u00e1 en 100 euros, y de 7.650 millones si el derecho cuesta 85 euros. Descontando la parte de recaudaci\u00f3n que se queda en los presupuestos comunitarios, ECSA calcula que los Estados miembros suman 7.700 millones de euros en el primer escenario y 6.600 en el segundo. <\/p>\n\n\n\n La asociaci\u00f3n de armadores tambi\u00e9n recuerda que, seg\u00fan el \u00faltimo informe del mercado de carbono europeo recabado por la Comisi\u00f3n Europea (para 2024), los Estados miembros destinaron \u201cen torno al 5%\u201d de lo recaudado con los ETS en la transici\u00f3n energ\u00e9tica de la industria. La cifra se refiere a la recaudaci\u00f3n global del mercado de emisiones, que no s\u00f3lo contempla el transporte mar\u00edtimo. Bruselas obliga a que la recaudaci\u00f3n del ETS se dirija a la transici\u00f3n energ\u00e9tica y clim\u00e1tica, pero no distingue ni especifica una cantidad que deba revertir de forma espec\u00edfica en la descarbonizaci\u00f3n mar\u00edtima. \u201cNuestro an\u00e1lisis muestra como el transporte mar\u00edtimo contribuye con 9.000 millones de euros a los presupuestos nacionales de la UE y a la propia Uni\u00f3n. Necesitamos que esos ingresos se inviertan en la transici\u00f3n energ\u00e9tica de nuestro sector<\/a>\u201c, han trasladado fuentes de ECSA. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un estudio estima que el mercado de emisiones mar\u00edtimo aporta entre 7.000 y 9.000 millones de euros a la UE y a los Estados miembros Pixabay El Mercantil Barcelona 6 de julio de 2026 La asociaci\u00f3n europea de armadores ECSA (European Community Shipowners Association) sit\u00faa a Espa\u00f1a como el cuarto pa\u00eds miembro de la Uni\u00f3n Europea (UE) que m\u00e1s recaudaci\u00f3n adicional recibe tras la inclusi\u00f3n del transporte mar\u00edtimo en el sistema de comercio de emisiones de la UE, conocido como EU ETS. As\u00ed lo estima un estudio realizado por dicha asociaci\u00f3n europea, el cual basa sus conclusiones en las emisiones de CO2 reportadas por las navieras desde que el \u2018shipping\u2019 forma parte del … <\/p>\n5%<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
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