El Mercantil<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n 26 de junio de 2026 <\/p>\n\n\n\n El corredor verde entre los puertos de Barcelona y de Shanghai sigue dando pasos adelante. La iniciativa ha protagonizado gran parte de la misi\u00f3n institucional que estos d\u00edas ha llevado a cabo el Ayuntamiento de Barcelona en la megal\u00f3polis china, y en la que han participado directivos del recinto portuario catal\u00e1n. En concreto, el corredor fue objeto de una mesa redonda organizada entre la Generalitat de Catalunya y los dos puertos, y que moder\u00f3 el responsable de Innovaci\u00f3n y Estrategia de Negocio del recinto barcelon\u00e9s, Santiago Garcia-Mil\u00e0: en ella tambi\u00e9n participaron directivos del fabricante de automoci\u00f3n Chery, principal cliente confirmado de este corredor, y AICC, naviera ro-ro China que Barcelona ha vinculado en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n a su iniciativa<\/a>, pero cuya participaci\u00f3n todav\u00eda no se ha confirmado oficialmente. AICC (Anhui Hangrui International Ro-Ro Transportation Company) es una \u2018joint venture\u2019 de la propia Chery junto al tambi\u00e9n fabricante chino JAC Motor. La otra empresa representada en la mesa fue la petrolera Repsol. <\/p>\n\n\n\n Los participantes de la mesa constituyen \u201crepresentantes de los sectores implicados en un corredor verde\u201d <\/p>\n\n\n\n Aunque todav\u00eda no ha oficializado la forma y los participantes definitivos de su corredor, el puerto de Barcelona se\u00f1ala que los participantes de la mesa constituyen \u201crepresentantes de los principales sectores implicados en el despliegue de un corredor de estas caracter\u00edsticas\u201d. Seg\u00fan trasladan sus fuentes, los ponentes de la mesa \u201cdestacaron el potencial rol que proyectos como este tienen para transformar el sector mar\u00edtimo\u201d, centr\u00e1ndose en aspectos como la descarbonizaci\u00f3n, la eficiencia operativa, el intercambio de datos o el establecimiento de normativas y protocolos compartidos. <\/p>\n\n\n\n Barcelona y Shanghai firmaron el acuerdo para lanzar un corredor verde<\/a> en julio de 2025. Desde el principio, la iniciativa ha contado con el apoyo de Chery Automobile<\/a>, el fabricante chino de coches que tiene una planta de producci\u00f3n en la Zona Franca de Barcelona. El objetivo del proyecto es el de generar una cadena de suministro mar\u00edtima \u201clibre de emisiones desde la f\u00e1brica al destino final\u201d, seg\u00fan record\u00f3 la subdirectora general y responsable Comercial y de Marketing del puerto catal\u00e1n, Carla Salvad\u00f3, presente tambi\u00e9n estos d\u00edas en Shanghai. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El puerto de Barcelona aborda con empresas chinas los protocolos necesarios para desplegar la cadena log\u00edstica mar\u00edtima de cero emisiones Autoridad Portuaria de Barcelona El Mercantil Barcelona 26 de junio de 2026 El corredor verde entre los puertos de Barcelona y de Shanghai sigue dando pasos adelante. La iniciativa ha protagonizado gran parte de la misi\u00f3n institucional que estos d\u00edas ha llevado a cabo el Ayuntamiento de Barcelona en la megal\u00f3polis china, y en la que han participado directivos del recinto portuario catal\u00e1n. En concreto, el corredor fue objeto de una mesa redonda organizada entre la Generalitat de Catalunya y los dos puertos, y … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Barcelona-Shangai-1.webp\")
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