{"id":11101,"date":"2026-06-16T05:47:11","date_gmt":"2026-06-16T05:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=11101"},"modified":"2026-06-16T05:47:11","modified_gmt":"2026-06-16T05:47:11","slug":"la-empresa-china-gwm-elige-el-puerto-de-barcelona-para-iniciar-su-operativa-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/06\/16\/la-empresa-china-gwm-elige-el-puerto-de-barcelona-para-iniciar-su-operativa-en-espana\/","title":{"rendered":"La empresa china GWM elige el Puerto de Barcelona para iniciar su operativa en Espa\u00f1a\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
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15 junio 2026\u00a0<\/strong>\u00a0<\/h1>\n\n\n\n

Los primeros 500 veh\u00edculos de Great Wall Motors han llegado a Barcelona procedentes del puerto de Lianyungang. La incorporaci\u00f3n de GWM refuerza la posici\u00f3n estrat\u00e9gica del Port en el comercio internacional del autom\u00f3vil.<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

BARCELONA. Port de Barcelona<\/a> consolida su papel como puerta de entrada de nuevos operadores al mercado espa\u00f1ol con la llegada de los primeros veh\u00edculos del fabricante chino Great Wall Motors (GWM). Un total de 500 unidades de la marca china han desembarcado esta semana en las instalaciones de Setram, una de las dos terminales especializadas en el tr\u00e1fico de veh\u00edculos del Port. <\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos han llegado a Barcelona a bordo del buque \u201cAnji Flourishment\u201d, un car-carrier de \u00faltima generaci\u00f3n con capacidad para 9.500 veh\u00edculos procedente del puerto de Lianyungang (China). <\/p>\n\n\n\n

Con esta operativa, GWM se suma a la lista de fabricantes chinos que tienen el Port de Barcelona como base de operaciones. Su ubicaci\u00f3n en el sur de Europa, sumada a una excelente conectividad mar\u00edtima con nuevos servicios de car-carriers y a una completa oferta intermodal \u2014mar\u00edtima, ferroviaria y terrestre\u2014 y de servicios espec\u00edficos para la automoci\u00f3n, han permitido consolidar al Port de Barcelona como puerta de entrada de veh\u00edculos chinos a Europa. <\/p>\n\n\n\n

En este sentido, los servicios de log\u00edstica avanzada que las terminales de veh\u00edculos del Port de Barcelona ofrecen a los fabricantes de autom\u00f3viles tambi\u00e9n son clave para atraer marcas como GWM. Precisamente, los 500 veh\u00edculos desembarcados por GWM, con motores de combusti\u00f3n, pero tambi\u00e9n h\u00edbridos no enchufables y el\u00e9ctricos, recibir\u00e1n los \u00faltimos ajustes y preparativos en las instalaciones de Setram antes de ser transferidos a los concesionarios correspondientes. <\/p>\n\n\n\n

La llegada de GWM al Port de Barcelona refuerza la posici\u00f3n estrat\u00e9gica de este hub en el comercio internacional de veh\u00edculos. En 2025 pasaron por el Port 716.657 veh\u00edculos, con un incremento del 44% en el caso de las importaciones, principalmente procedentes de los puertos de China. Este a\u00f1o, las cifras registradas en abril indican un aumento de estos vol\u00famenes, destacando adem\u00e1s que un 17% de los veh\u00edculos que llegan al Port de Barcelona ya son el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n

Para dar respuesta a este creciente tr\u00e1fico de autom\u00f3viles, el Port de Barcelona cuenta actualmente con dos terminales dedicadas al transporte de veh\u00edculos nuevos, Autoterminal y Setram, a las que se sumar\u00e1 en 2027 una tercera terminal que ya est\u00e1 construyendo la filial espa\u00f1ola del grupo japon\u00e9s NYK. Esta incorporar\u00e1 el primer gran silo automatizado para veh\u00edculos de Europa. <\/p>\n\n\n\n

Con estas tres terminales, el Port de Barcelona dispondr\u00e1 de unas 120 hect\u00e1reas dedicadas exclusivamente a este tipo de tr\u00e1fico, reforzando as\u00ed su liderazgo log\u00edstico y su capacidad para atender la creciente demanda del sector de la automoci\u00f3n. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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