{"id":11083,"date":"2026-06-15T06:15:52","date_gmt":"2026-06-15T06:15:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=11083"},"modified":"2026-06-15T06:15:52","modified_gmt":"2026-06-15T06:15:52","slug":"msc-practicamente-ha-duplicado-su-cuota-de-mercado-desde-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/06\/15\/msc-practicamente-ha-duplicado-su-cuota-de-mercado-desde-2010\/","title":{"rendered":"MSC pr\u00e1cticamente ha duplicado su cuota de mercado desde 2010."},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>13 junio 2026\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSC sigue ampliando la brecha de cuota de mercado con Maersk. Las dos principales navieras de contenedores mostraron tendencias notablemente diferentes en esta cuota de mercado durante mayo, seg\u00fan Alphaliner.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>VALENCIA.&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/msc\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Mediterranean Shipping Company<\/strong><\/a><strong>&nbsp;(MSC) ha batido un nuevo r\u00e9cord en t\u00e9rminos de cuota de mercado, operando el 21,6% de la capacidad mundial total de la flota de&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/portacontenedores\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>portacontenedores<\/strong><\/a><strong>, seg\u00fan el Top 100 de la consultora&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/tag\/-\/meta\/alphaliner\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Alphaliner<\/strong><\/a><strong>. De este modo, supera el 21,5% registrado en el mes de mayo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La consultora ha se\u00f1alado que ninguna naviera \u201chab\u00eda logrado jam\u00e1s una cuota semejante. La \u00fanica que se le ha acercado fue Maersk, que alcanz\u00f3 el 19,3% del mercado en 2018\u201d. MSC ha sido la \u00fanica naviera del top 10 que ha alcanzado un m\u00e1ximo en su cuota de mercado este a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Alphaliner ha se\u00f1alado que la naviera suiza \u201cpr\u00e1cticamente ha duplicado su cuota de mercado desde 2010\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cEn el otro extremo de la escala, A.P. Moller-Maersk ha adoptado una estrategia muy diferente, y mayo vio a la naviera estancarse en su cuota de mercado m\u00e1s baja en veinte a\u00f1os\u201d, ha apuntado Alphaliner.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El tonelaje operado por el grupo represent\u00f3 apenas el 13.7% de la flota total de contenedores, el punto m\u00e1s bajo desde que el grupo dan\u00e9s compr\u00f3 P&amp;O Nedlloyd en 2005. En la actualidad, ese porcentaje se ha incrementado al 13,8%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u201cLa decisi\u00f3n deliberada de Maersk de limitar su flota entre 4.1 y 4.3 millones de TEUs a partir de principios de 2024, combinada con el crecimiento incesante de la flota global de contenedores, ha condenado a la compa\u00f1\u00eda a una p\u00e9rdida de cuota de mercado\u201d, destaca Alphaliner.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La naviera danesa afirm\u00f3 que priorizar\u00e1 la renovaci\u00f3n de la flota descarbonizada y la log\u00edstica integrada para alcanzar sus objetivos estrat\u00e9gicos y financieros, apunta la consultora.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/MSC-Las-Palmas-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11084\" srcset=\"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/MSC-Las-Palmas-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/MSC-Las-Palmas-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/MSC-Las-Palmas-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/MSC-Las-Palmas.jpeg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En el resto del top 10, CMA CGM mantuvo una cuota de mercado firme, conservando el 12.5% de la flota mundial, solo ligeramente por debajo del pico del 12.9% alcanzado por la naviera en 2023, subraya Alphaliner.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MSC sigue ampliando la brecha de cuota de mercado con Maersk. 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