{"id":11062,"date":"2026-06-11T05:48:21","date_gmt":"2026-06-11T05:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=11062"},"modified":"2026-06-11T05:48:21","modified_gmt":"2026-06-11T05:48:21","slug":"port-de-barcelona-sienta-las-bases-para-ser-el-hub-logistico-mas-avanzado-del-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/06\/11\/port-de-barcelona-sienta-las-bases-para-ser-el-hub-logistico-mas-avanzado-del-mediterraneo\/","title":{"rendered":"Port de Barcelona sienta las bases para ser el hub log\u00edstico m\u00e1s avanzado del Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"\n

La entidad lanza una estrategia 2026-2030 con la resiliencia como puntal y el mayor ciclo inversor de su historia <\/p>\n\n\n\n

El Port de Barcelona ha desarrollado una nueva Estrategia 2026-2030 con el objetivo de consolidarse como el hub log\u00edstico m\u00e1s avanzado del Mediterr\u00e1neo. El recinto da continuidad a la evoluci\u00f3n, ya emprendida, hacia una instalaci\u00f3n portuaria altamente sostenible a nivel medioambiental, social y econ\u00f3mico, con la resiliencia y la competitividad como principales acicates del que ser\u00e1 su rol en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. En este sentido, lanza una hoja de ruta que sostendr\u00e1 el mayor ciclo inversor de su historia y que recoge iniciativas en todas sus vertientes, incluido el \u00e1mbito ciudadano del Port Vell. <\/p>\n\n\n\n

Objetivos estrat\u00e9gicos generales del Plan <\/p>\n\n\n\n

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25 Objetivos operativos <\/p>\n\n\n\n

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El documento se rige por una misi\u00f3n esencial, la de \u201cgenerar valor para la comunidad mediante actividades que impregnen de maritimidad el territorio\u201d; y persigue una visi\u00f3n, la de convertirse en \u201cun referente local y global del puerto ciudadano diversificado, innovador y sostenible\u201d. Para ello, fija tres objetivos estrat\u00e9gicos en los \u00e1mbitos econ\u00f3mico, medioambiental y social, los cuales se despliegan a su vez en 25 objetivos operativos. Al final de esta d\u00e9cada, el Port de Barcelona aspira a incrementar su cash flow en el 15%, de modo que pueda dar apoyo al ciclo inversor que tiene por delante; reducir\u00e1 las emisiones de efecto invernadero (GEI) en el 50% respecto a las que contabiliz\u00f3 en 2017; y mejorar\u00e1 en el 10% respecto a 2025 la evoluci\u00f3n del conjunto de los 10 grandes indicadores con los que mide su sostenibilidad social y laboral. <\/p>\n\n\n\n

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Jos\u00e9 Alberto Carbonell<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Presidente del Port de Barcelona <\/p>\n\n\n\n

\u201cEl V Plan Estrat\u00e9gico es la respuesta del Port de Barcelona a los grandes cambios globales y el camino hacia un puerto del futuro m\u00e1s resiliente y conectado\u201d <\/p>\n\n\n\n

La resiliencia se perfila como uno de los puntales del Plan Estrat\u00e9gico frente a un entorno geopol\u00edtico convulso y disruptivo. Este cometido se traduce en una transformaci\u00f3n integral de los espacios e infraestructuras de la d\u00e1rsena, con grandes proyectos e inversiones desde la zona comercial del sur hasta el Port Vell. \u201cEl V Plan Estrat\u00e9gico es la respuesta del Port de Barcelona a los grandes cambios globales y el camino hacia un puerto del futuro m\u00e1s resiliente y conectado\u201d, argumenta el presidente de Port Barcelona, Jos\u00e9 Alberto Carbonell. <\/p>\n\n\n\n

Principales actuaciones en infraestructuras 2026 \u2013 2040 <\/p>\n\n\n\n

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REORDENACI\u00d3N SUR <\/p>\n\n\n\n

1.Construcci\u00f3n del nuevo muelle Jaume I <\/p>\n\n\n\n

2.Construcci\u00f3n del nuevo muelle Catalunya <\/p>\n\n\n\n

3.Prolongaci\u00f3n del muelle Prat <\/p>\n\n\n\n

4.Ampliaci\u00f3n del muelle Adossat fases 4 y 5 <\/p>\n\n\n\n

TERMINALES FERROVIARIAS <\/p>\n\n\n\n

5.Construcci\u00f3n de las v\u00edas de recepci\u00f3n \/ expedici\u00f3n en el nuevo cauce del r\u00edo Llobregat <\/p>\n\n\n\n

6.Construcci\u00f3n de la nueva terminal de autopista ferroviaria <\/p>\n\n\n\n

7.Construcci\u00f3n de la Terminal Intermodal del Port de Barcelona <\/p>\n\n\n\n

8.Construcci\u00f3n de las v\u00edas de recepci\u00f3n \/ expedici\u00f3n <\/p>\n\n\n\n

ACCESOS, TERMINALES E INSTALACIONES\u2026 <\/p>\n\n\n\n

9.Construcci\u00f3n de los nuevos accesos viarios y ferroviarios <\/p>\n\n\n\n

10.Construcci\u00f3n del nudo viario de acceso sur <\/p>\n\n\n\n

11.Dragado general <\/p>\n\n\n\n

12.Mejora de la capacidad ferroviaria (tramo 1) <\/p>\n\n\n\n

13.Reordenaci\u00f3n de las concesiones de veh\u00edculos y multiprop\u00f3sito <\/p>\n\n\n\n

14.Mejora de la capacidad ferroviaria (tramo 2 \u2013 calle 4) <\/p>\n\n\n\n

15.Obras de mejora y acondicionamiento en la l\u00ednea de muelle y zona de maniobra <\/p>\n\n\n\n

16.Construcci\u00f3n de la nueva base de amarradores <\/p>\n\n\n\n

\u2026ACCESOS, TERMINALES E INSTALACIONES <\/p>\n\n\n\n

17.Desarrollo de la conexi\u00f3n de la red de servicios <\/p>\n\n\n\n

18.Habilitaci\u00f3n de la explanada de soporte para las terminales de contenedores y ro-ro <\/p>\n\n\n\n

19.Nueva planta de tratamiento de prote\u00edna de soja <\/p>\n\n\n\n

20.Rehabilitaci\u00f3n de la l\u00ednea de atraque y calado del muelle Sud <\/p>\n\n\n\n

21.Rehabilitaci\u00f3n y nueva terminal ferroviaria en el muelle Contradic <\/p>\n\n\n\n

22.Desdoblamiento del puente Porta d\u2019Europa <\/p>\n\n\n\n

23.Rehabilitaci\u00f3n del norte del muelle de Ponent <\/p>\n\n\n\n

TERMINALES DE CRUCEROS Y FERRIS <\/p>\n\n\n\n

24.Construcci\u00f3n de la terminal ro-pax en el muelle Adossat <\/p>\n\n\n\n

25.Construcci\u00f3n de la nueva terminal de cruceros (G) <\/p>\n\n\n\n

26.Rehabilitaci\u00f3n del muelle y reestructuraci\u00f3n de las terminales de cruceros A, B y C <\/p>\n\n\n\n

27.Licitaci\u00f3n, otorgamiento y puesta en explotaci\u00f3n de una nueva terminal de SSS en el muelle Contradic <\/p>\n\n\n\n

PORT VELL <\/p>\n\n\n\n

28.Construcci\u00f3n y puesta en marcha del BlueTechPort <\/p>\n\n\n\n

29.Completar la reforma del muelle Barcelona <\/p>\n\n\n\n

30.Desarrollo del Port Center <\/p>\n\n\n\n

31.Reforma del muelle d\u2019Espanya <\/p>\n\n\n\n

Hasta el a\u00f1o 2040, el Port de Barcelona prev\u00e9 nada menos que 31 actuaciones de gran impacto. Algunas de ellas concretar\u00e1n el traslado de la actividad comercial hacia la zona sur del recinto, con una reordenaci\u00f3n de los espacios que ahora conforman esta latitud de la d\u00e1rsena. El Port contempla la construcci\u00f3n de nuevas terminales junto a la desembocadura del r\u00edo Llobregat, nuevos muelles para albergarlas -el moll Jaume I y el moll Catalunya- y una nueva ampliaci\u00f3n del muelle Adossat, que est\u00e1 reuniendo todas las actividades ligadas con el transporte de pasajeros. <\/p>\n\n\n\n

La parte sur del recinto tambi\u00e9n ser\u00e1 el escenario del nuevo nodo ferroviario del Port de Barcelona, desarrollo de largo alcance que cristalizar\u00e1 en la construcci\u00f3n de varias terminales de ferrocarril. El recinto se dotar\u00e1, de esta forma, del mayor complejo ferroviario del sur de Europa, al cual dar\u00e1 conexi\u00f3n mediante la construcci\u00f3n de sus nuevos accesos terrestres, ya en marcha. La multimodalidad es otro de los elementos clave en el puerto resiliente. <\/p>\n\n\n\n

Principales actuaciones del Plan de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica 2025 \u2013 2050 <\/p>\n\n\n\n

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TRANSICI\u00d3N ENERG\u00c9TICA <\/p>\n\n\n\n

1.Producci\u00f3n y suministro de hidr\u00f3geno y recarga el\u00e9ctrica <\/p>\n\n\n\n

2.Desarrollos fotovoltaicos y bater\u00edas en la ZAL <\/p>\n\n\n\n

3.Implementaci\u00f3n del OPS-Nexigen en la terminal de contenedores BEST <\/p>\n\n\n\n

4.Construcci\u00f3n de la subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica del puerto (Nexigen) <\/p>\n\n\n\n

5.Desarrollos fotovoltaicos y bater\u00edas <\/p>\n\n\n\n

6.Mejora de las instalaciones para amarres y gabarras <\/p>\n\n\n\n

7.Construcci\u00f3n de los nuevos amarres 35 <\/p>\n\n\n\n

8.Mantenimiento y reforma de los amarres 32 <\/p>\n\n\n\n

9.Construcci\u00f3n de la nueva planta de producci\u00f3n de metanol <\/p>\n\n\n\n

10.Construcci\u00f3n de los nuevos amarres 34 <\/p>\n\n\n\n

11.Mejora de las instalaciones para amarre de gabarras <\/p>\n\n\n\n

12.Desarrollo de la conexi\u00f3n H2Med <\/p>\n\n\n\n

13.Construcci\u00f3n de la nueva planta de fabricaci\u00f3n de biometano <\/p>\n\n\n\n

14.Implementaci\u00f3n del OPS-Nexigen a la terminal de contenedores APMT <\/p>\n\n\n\n

15.Implementaci\u00f3n del OPS-Nexigen para cruceros <\/p>\n\n\n\n

16.Implementaci\u00f3n del OPS-Nexigen para ferries <\/p>\n\n\n\n

17.Desarrollos fotovoltaicos y bater\u00edas en el muelle de pescadores <\/p>\n\n\n\n

Barcelona podr\u00e1 producir metanol, el combustible verde m\u00e1s bien posicionado para el transporte mar\u00edtimo <\/p>\n\n\n\n

La transici\u00f3n hacia la neutralidad clim\u00e1tica <\/p>\n\n\n\n

En la vertiente medioambiental, el Plan Estrat\u00e9gico se alinea con el Plan de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica que tambi\u00e9n est\u00e1 implementando la instituci\u00f3n portuaria catalana. El objetivo final es la neutralidad en carbono para el a\u00f1o 2050. Por ello, la hoja de ruta del Port dibuja nada menos que 17 actuaciones principales a lo largo y ancho de todo el recinto: desde la implementaci\u00f3n definitiva de los Onshore Power Supply (OPS) para electrificar los muelles, el plan Nexigen; hasta el desarrollo de un ecosistema de producci\u00f3n y consumo de energ\u00edas renovables, tornando el Port en un hub para los fueles verdes. <\/p>\n\n\n\n

La rada se dotar\u00e1 de una planta de producci\u00f3n de metanol, el combustible alternativo m\u00e1s bien posicionado para proveer al transporte mar\u00edtimo. Igualmente, tendr\u00e1 instalaciones de producci\u00f3n y suministro de hidr\u00f3geno renovable y una planta de fabricaci\u00f3n de biometano. Barcelona tambi\u00e9n constituye uno de los extremos del conducto de transporte de hidr\u00f3geno H2med. Asimismo, el Port ha iniciado el despliegue de placas fotovoltaicas en varios \u00e1mbitos del recinto, incluida la Zona de Actividades Log\u00edsticas (ZAL). <\/p>\n\n\n\n

El papel del Port Vell y la ZAL <\/p>\n\n\n\n

El \u00e1mbito del Port Vell, el puerto ciudadano de Barcelona, se integra por primera vez en el Plan Estrat\u00e9gico de toda la instalaci\u00f3n portuaria, y lo hace mediante su propia hoja de ruta, aprobada en 2024. El objetivo es contribuir al futuro hub barcelon\u00e9s \u201cconsolidando el puerto-ciudad como un espacio de referencia en transformaci\u00f3n urbana, innovaci\u00f3n y sostenibilidad\u201d, se\u00f1ala la Autoridad Portuaria de Barcelona. Este \u00e1mbito del Port acoge destacados desarrollos ligados a la Econom\u00eda Azul, como el BlueTechPort, el hub<\/em> de innovaci\u00f3n y de startups que impulsa la entidad. Y tambi\u00e9n se constituye como uno de los principales focos de divulgaci\u00f3n de la actividad y legado portuario con la construcci\u00f3n del nuevo Port Center, que se ubicar\u00e1 en el antiguo edificio de Portal de la Pau. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La entidad lanza una estrategia 2026-2030 con la resiliencia como puntal y el mayor ciclo inversor de su historia  El Port de Barcelona ha desarrollado una nueva Estrategia 2026-2030 con el objetivo de consolidarse como el hub log\u00edstico m\u00e1s avanzado del Mediterr\u00e1neo. El recinto da continuidad a la evoluci\u00f3n, ya emprendida, hacia una instalaci\u00f3n portuaria altamente sostenible a nivel medioambiental, social y econ\u00f3mico, con la resiliencia y la competitividad como principales acicates del que ser\u00e1 su rol en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. En este sentido, lanza una hoja de ruta que sostendr\u00e1 el mayor ciclo inversor de su historia y que recoge iniciativas en todas sus vertientes, incluido el \u00e1mbito ciudadano del Port Vell.  Objetivos estrat\u00e9gicos generales del Plan  25 Objetivos operativos  El documento se rige por una misi\u00f3n esencial, la de \u201cgenerar valor para la comunidad mediante actividades que impregnen de maritimidad el territorio\u201d; y persigue una visi\u00f3n, la de convertirse en \u201cun referente local y … <\/p>\n

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