{"id":11028,"date":"2026-06-01T05:42:43","date_gmt":"2026-06-01T05:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=11028"},"modified":"2026-06-01T05:42:43","modified_gmt":"2026-06-01T05:42:43","slug":"barcelona-extiende-el-plazo-de-ofertas-para-la-multiproposito-del-muelle-principe-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/06\/01\/barcelona-extiende-el-plazo-de-ofertas-para-la-multiproposito-del-muelle-principe-de-espana\/","title":{"rendered":"Barcelona\u00a0extiende\u00a0el\u00a0plazo\u00a0de\u00a0ofertas\u00a0para la\u00a0multiprop\u00f3sito\u00a0del\u00a0muelle\u00a0Pr\u00edncipe de Espa\u00f1a\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

La modificaci\u00f3n de los anexos del concurso lleva al puerto de Barcelona a ampliar los plazos de visitas, consultas y presentaci\u00f3n de ofertas <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Instalaciones de Sammer en el puerto de Barcelona | Google Earth<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Ainoa Vieco<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

29 de mayo de 2026 <\/p>\n\n\n\n

La Autoridad Portuaria de Barcelona ha acordado ampliar los plazos del concurso de la terminal multiprop\u00f3sito del muelle Pr\u00edncipe de Espa\u00f1a, que actualmente opera Sammer (Grupo Mestre)<\/a>, tras introducir modificaciones en los anexos 8, 11 y 12 del pliego regulador. Estos cambios afectan, principalmente, al r\u00e9gimen tarifario aplicable a la futura concesi\u00f3n y han obligado a adaptar el calendario previsto para el procedimiento. De esta manera, la fecha l\u00edmite para comunicar inter\u00e9s en asistir a la visita de las instalaciones pasa del 8 de mayo de 2026 al 19 de junio de 2026, el plazo para formular consultas se ampl\u00eda del 15 de mayo al 26 de junio y la presentaci\u00f3n de ofertas se traslada del 29 de mayo al 10 de julio de 2026. Seg\u00fan recoge la documentaci\u00f3n aprobada por el puerto de Barcelona, la modificaci\u00f3n busca \u201cajustar el pliego a las exigencias del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante en lo que se refiere a la estructura tarifaria\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Las ofertas deber\u00e1n incluir una estructura tarifaria para tr\u00e1ficos de carga general, contenedores y veh\u00edculos <\/p>\n\n\n\n

En concreto, el anexo 8 incorpora nuevas obligaciones para los operadores interesados en optar a la concesi\u00f3n. A partir de ahora, los licitadores deber\u00e1n presentar dentro del sobre n\u00famero 2 \u201cuna propuesta de estructura tarifaria y de tarifas m\u00e1ximas correspondiente a la totalidad de los servicios portuarios y comerciales que prevean prestar en la terminal\u201d. Asimismo, el documento determina que esta propuesta deber\u00e1 incluir, como m\u00ednimo, los servicios vinculados a carga general convencional no contenerizada, contenedores, veh\u00edculos y otros servicios comerciales necesarios para el funcionamiento de la terminal. El propio anexo tambi\u00e9n detalla que \u201cno se debe incluir en este segundo sobre, ning\u00fan documento o expresi\u00f3n que pueda dar informaci\u00f3n sobre los vol\u00famenes de tr\u00e1fico a operar\u201d, ya que estos deben incorporarse en el sobre n\u00famero 3. <\/p>\n\n\n\n

Este apartado tambi\u00e9n fija l\u00edmites m\u00e1ximos para algunas tarifas asociadas al servicio portuario de manipulaci\u00f3n de mercanc\u00edas. En este sentido, la documentaci\u00f3n estipula que \u201clos valores a ofertar no podr\u00e1n superar los siguientes valores: 100 euros por tonelada, 175 euros por teu, 150 euros por uti y 150 euros por veh\u00edculo\u201d. El pliego tambi\u00e9n concreta que \u201clas tarifas m\u00e1ximas ofertadas para los tr\u00e1ficos y servicios indicados tendr\u00e1n la consideraci\u00f3n de l\u00edmites m\u00e1ximos para las prestaciones comprendidas en cada una de las correspondientes categor\u00edas tarifarias\u201d. Adem\u00e1s, las tarifas que se propongan \u201cno se aplicar\u00e1n a las mercanc\u00edas de proyecto, las piezas sobredimensionadas, las cargas pesadas y aquellas otras operaciones de manipulaci\u00f3n no estandarizada que, por sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, dimensiones, peso, forma de presentaci\u00f3n o medios necesarios para su manipulaci\u00f3n, requieran un tratamiento operativo espec\u00edfico\u201d. En estos casos, \u201cla tarifa a aplicar en la terminal deber\u00e1 ser acordada por las partes antes de la llegada de la mercanc\u00eda a la zona de servicio\u201d. <\/p>\n\n\n\n

La estructura tarifaria de los licitadores pasar\u00e1 a formar parte de los criterios sujetos a juicio de valor del concurso <\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el anexo 11 modifica el sistema de valoraci\u00f3n t\u00e9cnica de las ofertas para incorporar la evaluaci\u00f3n de la propuesta tarifaria presentada por los licitadores. As\u00ed, el puerto de Barcelona valorar\u00e1 \u201cla adecuaci\u00f3n de la estructura tarifaria a la variedad de tipolog\u00edas de tr\u00e1fico y a la naturaleza de estos que se plantee operar\u201d. Adem\u00e1s, la propuesta de estructura tarifaria y tarifas m\u00e1ximas pasar\u00e1 a representar tres puntos de los 15 puntos asignados al apartado \u2018Modelo estrat\u00e9gico y de mercado\u2019, integrado en los criterios sujetos a juicio de valor. El documento tambi\u00e9n se\u00f1ala que \u201cel importe del servicio portuario de manipulaci\u00f3n de mercanc\u00edas, salvo en el supuesto de operativas especiales, no podr\u00e1 superar\u201d los l\u00edmites econ\u00f3micos fijados. <\/p>\n\n\n\n

En cuanto al anexo 12, correspondiente al pliego de cl\u00e1usulas reguladoras de la concesi\u00f3n, la modificaci\u00f3n incorpora la obligaci\u00f3n de que el futuro adjudicatario respete las tarifas m\u00e1ximas aprobadas por la Autoridad Portuaria de Barcelona para los servicios portuarios y comerciales prestados en la terminal. La documentaci\u00f3n tambi\u00e9n establece que \u201cel concesionario podr\u00e1 solicitar la revisi\u00f3n o actualizaci\u00f3n de los importes de las tarifas m\u00e1ximas aprobadas, debiendo presentar la correspondiente memoria econ\u00f3mica\u201d. Asimismo, el texto mantiene que la empresa debe \u201cprestar a los usuarios de la terminal los servicios comerciales contemplados en su oferta, as\u00ed como los aprobados por la Autoridad Portuaria de Barcelona\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La modificaci\u00f3n de los anexos del concurso lleva al puerto de Barcelona a ampliar los plazos de visitas, consultas y presentaci\u00f3n de ofertas  Instalaciones de Sammer en el puerto de Barcelona | Google Earth  Ainoa Vieco Barcelona  29 de mayo de 2026  La Autoridad Portuaria de Barcelona ha acordado ampliar los plazos del concurso de la terminal multiprop\u00f3sito del muelle Pr\u00edncipe de Espa\u00f1a, que actualmente opera Sammer (Grupo Mestre), tras introducir modificaciones en los anexos 8, 11 y 12 del pliego regulador. Estos cambios afectan, principalmente, al r\u00e9gimen tarifario aplicable a la futura concesi\u00f3n y han obligado a adaptar el calendario previsto para el procedimiento. De esta manera, la fecha l\u00edmite para comunicar inter\u00e9s en asistir a la visita de las instalaciones pasa del … <\/p>\n

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