{"id":11026,"date":"2026-05-29T06:25:34","date_gmt":"2026-05-29T06:25:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=11026"},"modified":"2026-05-29T06:25:34","modified_gmt":"2026-05-29T06:25:34","slug":"cosco-y-ptp-suman-la-terminal-intermodal-de-la-boella-a-su-nueva-concesion-en-tarragona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/05\/29\/cosco-y-ptp-suman-la-terminal-intermodal-de-la-boella-a-su-nueva-concesion-en-tarragona\/","title":{"rendered":"Cosco\u00a0y PTP\u00a0suman\u00a0la terminal\u00a0intermodal\u00a0de La\u00a0Boella\u00a0a\u00a0su\u00a0nueva\u00a0concesi\u00f3n\u00a0en Tarragona\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

La naviera china y la estibadora argentina quieren que Tarragona sirva de punto de uni\u00f3n entre varios mercados continentales <\/p>\n\n\n\n

\u00d2scar Mateu<\/strong> Tarragona <\/p>\n\n\n\n

28 de mayo de 2026 <\/p>\n\n\n\n

La alianza entre Cosco y PTP para gestionar una terminal polivalente<\/a> en el puerto de Tarragona tambi\u00e9n incluye la gesti\u00f3n directa de la instalaci\u00f3n ferroviaria La Boella, sita en el recinto portuario. As\u00ed lo han confirmado los m\u00e1ximos representantes de las dos empresas y de la autoridad portuaria en la presentaci\u00f3n oficial del proyecto, que se ha celebrado este jueves en la d\u00e1rsena catalana. La \u2018joint venture\u2019 har\u00e1 uso, por lo tanto, de la superficie m\u00e1xima de m\u00e1s de 500.000 metros cuadrados que ofrec\u00eda la licitaci\u00f3n por esta concesi\u00f3n, durante un periodo de 50 a\u00f1os, seg\u00fan ha confirmado el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Santiago Castell\u00e0. Queda as\u00ed resuelta la \u00faltima inc\u00f3gnita que pend\u00eda<\/a> en relaci\u00f3n a los planes de ambas empresas para su nueva concesi\u00f3n en el muelle de Andaluc\u00eda del recinto tarraconense. <\/p>\n\n\n\n

PTP y Cosco crear\u00e1n una compa\u00f1\u00eda nueva para gestionar la concesi\u00f3n y La Boella conjuntamente <\/p>\n\n\n\n

S\u00ed que era p\u00fablico, en cambio, que la nueva terminal polivalente iba a hacer un uso extensivo de las conexiones ferroviarias que ofrece el puerto, a tenor de lo avanzado en su oferta concesionaria: su idea, refrendada durante la presentaci\u00f3n de este jueves, es la de unirse al hinterland del centro peninsular mediante la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo, tambi\u00e9n propiedad del puerto de Tarragona, y de trabajar con terminales ferroviarias aragonesas como Platea (Teruel) y Zaragoza Plaza, esta \u00faltima bajo gesti\u00f3n actual de la filial espa\u00f1ola de Cosco Shipping Ports, CSP Spain. En el caso de Tarragona, Cosco y PTP deber\u00e1n \u201ccrear\u201d, pr\u00f3ximamente, \u201cuna empresa propia para gestionar directamente la concesi\u00f3n y la terminal de La Boella\u201d, ha especificado la directora Comercial y de Estrategia de la rada tarraconense, Genoveva Climent. <\/p>\n\n\n\n

\u201cVincularemos mercados de distintas regiones\u201d 
Guillermo Misiano<\/strong> Consejero Delegado de PTP Group <\/p>\n\n\n\n

Cuando avanz\u00f3 la adjudicaci\u00f3n a la \u2018joint venture\u2019, este mi\u00e9rcoles<\/a>, Castell\u00e0 ya insisti\u00f3 en que el proyecto de concesi\u00f3n refrendaba la apuesta del puerto por la conectividad ferroportuaria y por el Corredor Mediterr\u00e1neo. En la presentaci\u00f3n de este jueves, los m\u00e1ximos directivos de PTP y Cosco Shipping Ports han reforzado ese paradigma al situar la terminal de Tarragona como un hub de conexi\u00f3n hacia el resto del continente europeo, y la v\u00eda f\u00e9rrea como camino para lograrlo. Esta red quedar\u00e1 totalmente articulada cuando Tarragona adjudique y concrete la gesti\u00f3n de su terminal de Marchamalo, que ya est\u00e1 construida y pendiente de licitaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

TERMINAL PARA ASIA, \u00c1FRICA, LATINOAM\u00c9RICA Y EL MEDITERR\u00c1NEO<\/strong> 
Al respecto de la conectividad mar\u00edtima de la nueva terminal, los m\u00e1ximos directivos de PTP y Cosco han dejado claro que tendr\u00e1 un enfoque intercontinental. \u201cQueremos vincular mercados de distintas regiones; conectar de forma directa con las grandes terminales portuarias de Cosco en el sudeste asi\u00e1tico y en \u00c1frica y con las posiciones de PTP en Latinoam\u00e9rica\u201d, ha subrayado el consejero delegado de la estibadora argentina, Guillermo Misiano, durante la presentaci\u00f3n de la terminal. Para lograrlo, ha a\u00f1adido, el proyecto cuenta con el apoyo de \u201cla flota multiprop\u00f3sito de Cosco Shipping Bulk\u201d, la filial especializada en mercanc\u00eda general y graneles del gigante estatal chino, que tambi\u00e9n est\u00e1 involucrada en la \u2018joint venture\u2019 a trav\u00e9s de la sociedad Rapport Investment Limited, veh\u00edculo que comparte con su empresa hermana Cosco Shipping Ports. Ese apoyo lo ha refrendado el director financiero de la filial granelera, Lin Feng, presente este jueves en Tarragona: la naviera posee una de las mayores flotas de \u2018bulk carriers\u2019 y buques multiprop\u00f3sito del mundo, unas 500 embarcaciones. Adem\u00e1s, ha recordado Feng, est\u00e1 implementando un sistema innovador de carga y descarga simult\u00e1nea por los dos lados de sus buques. <\/p>\n\n\n\n

\u201cTarragona ser\u00e1 un puerto base clave en nuestra red global\u201d 
Lin Feng<\/strong> Director Financiero de Cosco Shipping Bulk <\/p>\n\n\n\n

Para el grupo Cosco, la terminal de Tarragona debe servir para \u201cprofundizar nuestra presencia en el \u2018shipping\u2019 mediterr\u00e1neo\u201d, ha expresado el propio Feng. En t\u00e9rminos similares se ha expresado el presidente global de Cosco Shipping Ports, Zhu Tao, durante su intervenci\u00f3n en el puerto catal\u00e1n. La visi\u00f3n de las dos filiales del grupo chino es la de una terminal con l\u00edneas de contenedores y un peso importante de la mercanc\u00eda general y del sector minero, con cuyos principales grupos empresariales tiene acuerdos y sinergias Cosco. \u201cQueremos que Tarragona sea un puerto base clave en nuestra red global. Confiamos en su valor estrat\u00e9gico y sus perspectivas de desarrollo\u201d, ha apostillado Lin Feng (Cosco Shipping Bulk). <\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo ha venido conoci\u00e9ndose en las \u00faltimas semanas, Cosco y PTP han prometido una inversi\u00f3n de 116 millones de euros para explotar la concesi\u00f3n y devolver el tr\u00e1fico contenerizado a Tarragona, que estaba en m\u00ednimos desde que en 2023 revirti\u00f3 esa misma concesi\u00f3n a la estibadora emirat\u00ed DP World. Las dos compa\u00f1\u00edas desarrollar\u00e1n una instalaci\u00f3n con distinci\u00f3n de espacios para el contenedor, la mercanc\u00edas general y el tr\u00e1fico ro-ro, adem\u00e1s de implementar un espacio de inspecci\u00f3n aduanera, varias gr\u00faas portuarias y adaptar una l\u00ednea de atraque de m\u00e1s de un kil\u00f3metro. Se espera que la terminal empiece a operar de forma parcial y gradual en 2027, y que alcance la plena operatividad en 2028. Para entonces, deber\u00eda estar moviendo vol\u00famenes contenerizados de 360.000 teus anuales como m\u00ednimo, aunque su m\u00e1xima capacidad estar\u00e1 en 680.000 teus (combinando contenedor y mercanc\u00eda general). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La naviera china y la estibadora argentina quieren que Tarragona sirva de punto de uni\u00f3n entre varios mercados continentales  \u00d2scar Mateu Tarragona  28 de mayo de 2026  La alianza entre Cosco y PTP para gestionar una terminal polivalente en el puerto de Tarragona tambi\u00e9n incluye la gesti\u00f3n directa de la instalaci\u00f3n ferroviaria La Boella, sita en el recinto portuario. As\u00ed lo han confirmado los m\u00e1ximos representantes de las dos empresas y de la autoridad portuaria en la presentaci\u00f3n oficial del proyecto, que se ha celebrado este jueves en la d\u00e1rsena catalana. La \u2018joint venture\u2019 har\u00e1 uso, por lo tanto, de la superficie m\u00e1xima de m\u00e1s de 500.000 metros cuadrados que ofrec\u00eda la licitaci\u00f3n por esta concesi\u00f3n, durante un periodo de 50 a\u00f1os, seg\u00fan ha confirmado el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Santiago Castell\u00e0. Queda as\u00ed resuelta la \u00faltima … <\/p>\n

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