{"id":10914,"date":"2026-05-13T05:23:06","date_gmt":"2026-05-13T05:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10914"},"modified":"2026-05-13T05:23:06","modified_gmt":"2026-05-13T05:23:06","slug":"cosco-y-ptp-operaran-la-terminal-multiproposito-de-tarragona-a-pleno-rendimiento-en-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/05\/13\/cosco-y-ptp-operaran-la-terminal-multiproposito-de-tarragona-a-pleno-rendimiento-en-2028\/","title":{"rendered":"Cosco\u00a0y PTP\u00a0operar\u00e1n\u00a0la terminal\u00a0multiprop\u00f3sito\u00a0de Tarragona a\u00a0pleno\u00a0rendimiento\u00a0en 2028\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

La oferta t\u00e9cnica conjunta de las dos empresas plantea un \u00abuso intensivo\u00bb de la terminal ferroviaria de La Boella <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autoridad Portuaria de Tarragona<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\u00d2scar Mateu<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

12 de mayo de 2026 <\/p>\n\n\n\n

La \u2018joint venture\u2019 de Cosco Shipping y PTP<\/a> para la terminal multiprop\u00f3sito de Tarragona prev\u00e9 poner en marcha la nueva infraestructura a finales de 2028. As\u00ed se desprende de la oferta t\u00e9cnica que han presentado ambas empresas por la instalaci\u00f3n del muelle de Andaluc\u00eda, y que la Autoridad Portuaria de Tarragona ya ha valorado. La propuesta tambi\u00e9n plantea \u201cun funcionamiento claramente intermodal\u201d de la instalaci\u00f3n, seg\u00fan fuentes del recinto, e integra actividad en las terminales ferroviarias de Guadalajara-Marchamalo y La Boella, ambas propiedad de la rada catalana. <\/p>\n\n\n\n

La oferta econ\u00f3mica revelar\u00e1 si Cosco y PTP tambi\u00e9n optan a la gesti\u00f3n directa de La Boella <\/p>\n\n\n\n

De hecho, fuentes conocedoras han trasladado que Cosco y PTP prev\u00e9n realizar \u201cun uso intensivo\u201d de La Boella, en particular, pero todav\u00eda se desconoce si optan a su gesti\u00f3n directa: como se recordar\u00e1, era una de las opciones que planteaba el concurso de la terminal multiprop\u00f3sito. Fuentes del puerto han trasladado que este extremo se conocer\u00e1 con la apertura del sobre con la oferta econ\u00f3mica de ambas empresas, previsto para este mi\u00e9rcoles 13 de mayo. <\/p>\n\n\n\n

Sea como sea, los ofertantes sit\u00faan la red ferroportuaria ligada a la terminal como \u201cuno de los elementos estructurales del modelo operativo planteado, otorgando un papel relevante al corredor Ebro-Henares\u201d, seg\u00fan traslada la autoridad portuaria. La idea es que La Boella, adyacente a la terminal multiprop\u00f3sito en Tarragona, sirva de nodo para conectar con un hinterland ib\u00e9rico a trav\u00e9s de terminales como Guadalajara, pero tambi\u00e9n las aragonesas de Zaragoza Plaza y Platea (Teruel). La instalaci\u00f3n multiprop\u00f3sito desplegar\u00e1 \u201cun desarrollo progresivo de los corredores ferroviarios mediante servicios regulares en trenes-bloque\u201d, con \u201ccontenedores destinados a tren que ser\u00e1n preparados entre 24 y 48 horas antes de la salida del convoy\u201d. Igualmente, la propuesta establece \u201cun objetivo operativo consistente en tiempos m\u00e1ximos de permanencia de 36 horas entre buque y tren\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La oferta t\u00e9cnica conjunta de las dos empresas plantea un \u00abuso intensivo\u00bb de la terminal ferroviaria de La Boella  Autoridad Portuaria de Tarragona  \u00d2scar Mateu Barcelona  12 de mayo de 2026  La \u2018joint venture\u2019 de Cosco Shipping y PTP para la terminal multiprop\u00f3sito de Tarragona prev\u00e9 poner en marcha la nueva infraestructura a finales de 2028. As\u00ed se desprende de la oferta t\u00e9cnica que han presentado ambas empresas por la instalaci\u00f3n del muelle de Andaluc\u00eda, y que la Autoridad Portuaria de Tarragona ya ha valorado. La propuesta tambi\u00e9n plantea \u201cun funcionamiento claramente intermodal\u201d de la instalaci\u00f3n, seg\u00fan fuentes del recinto, e integra actividad en las terminales ferroviarias de Guadalajara-Marchamalo y La Boella, ambas propiedad de la rada catalana.  La oferta econ\u00f3mica revelar\u00e1 si Cosco y PTP tambi\u00e9n optan a la gesti\u00f3n directa de La Boella  … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abCosco\u00a0y PTP\u00a0operar\u00e1n\u00a0la terminal\u00a0multiprop\u00f3sito\u00a0de Tarragona a\u00a0pleno\u00a0rendimiento\u00a0en 2028\u00a0\u00ab<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-10914","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10914"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10916,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10914\/revisions\/10916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}