{"id":10885,"date":"2026-05-08T05:44:38","date_gmt":"2026-05-08T05:44:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10885"},"modified":"2026-05-08T05:44:38","modified_gmt":"2026-05-08T05:44:38","slug":"el-puerto-de-pasaia-priorizara-su-modernizacion-y-su-conexion-ferroviaria-de-aqui-a-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/05\/08\/el-puerto-de-pasaia-priorizara-su-modernizacion-y-su-conexion-ferroviaria-de-aqui-a-2030\/","title":{"rendered":"El\u00a0puerto\u00a0de\u00a0Pasaia\u00a0priorizar\u00e1\u00a0su\u00a0modernizaci\u00f3n\u00a0y\u00a0su\u00a0conexi\u00f3n\u00a0ferroviaria\u00a0de aqu\u00ed a 2030\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

El Plan Estrat\u00e9gico 2025-2030 del puerto contempla m\u00e1s de 120 actuaciones para las que invertir\u00e1 m\u00e1s de 10 millones de euros anuales <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Puerto de Pasaia<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Madrid <\/p>\n\n\n\n

7 de mayo de 2026 <\/p>\n\n\n\n

La Autoridad Portuaria de Pasaia ya tiene su hoja de ruta hasta 2030 con el fin de convertirse en un motor log\u00edstico competitivo en el \u00e1mbito industrial. En un acto celebrado en la sede de instituci\u00f3n<\/a>, la presidenta, Izaskun Go\u00f1i, y el director, David Candelario, han presentado p\u00fablicamente el Plan Estrat\u00e9gico 2025-2030, un documento que contempla m\u00e1s de 120 actuaciones enmarcadas en ocho \u00e1mbitos estrat\u00e9gicos: competitividad, innovaci\u00f3n, sostenibilidad, digitalizaci\u00f3n, comercio internacional, compromiso con el entorno, personas y gesti\u00f3n diligente. Para todo ello, la d\u00e1rsena proyecta superar los diez millones de euros anuales de inversi\u00f3n hasta 2030. Los ocho \u00e1mbitos estrat\u00e9gicos cristalizan en una veintena de l\u00edneas estrat\u00e9gicas de actuaci\u00f3n para dar respuesta a siete grandes desaf\u00edos identificados para el pr\u00f3ximo ciclo. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEl \u00e9xito del puerto de Pasaia depender\u00e1 de la modernizaci\u00f3n de sus infraestructuras y de su conexi\u00f3n ferroviaria\u201d 
Izaskun Go\u00f1i<\/strong> Presidente de la Autoridad Portuaria de Pasaia <\/p>\n\n\n\n

De entre esos siete, hay dos relacionados con el fomento total de la intermodalidad puerto-tren y otros dos con el crecimiento de los tr\u00e1ficos portuarios. Dichos desaf\u00edos buscan posicionar al puerto de Pasaia como nodo competitivo del Eje Atl\u00e1ntico<\/a> a base de impulsar las inversiones para la intermodalidad. En este caso concreto, la Autoridad Portuaria quiere destinar sus esfuerzos a la plataforma Lezo-Gaintxurizketa y a las conexiones ferroviarias con los corredores europeos. Igualmente, busca fidelizar y crecer en tr\u00e1ficos actuales, as\u00ed como diversificar los futuros. Tambi\u00e9n perseguir\u00e1 reforzar la sostenibilidad ambiental y energ\u00e9tica, consolidar la transformaci\u00f3n puerto-ciudad y abrir espacio a nuevos nichos vinculados a la econom\u00eda azul, impulsando la innovaci\u00f3n y el emprendimiento. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEl \u00e9xito del puerto de Pasaia como un nodo log\u00edstico clave para la eurorregi\u00f3n y puerto industrial depender\u00e1, primero, de la modernizaci\u00f3n de sus infraestructuras portuarias; segundo, de su conexi\u00f3n ferroviaria con los tres anchos; y tercero de su expansi\u00f3n en suelo y espacio\u201d, ha declarado Izaskun Go\u00f1i<\/a>. As\u00ed pues, en el caso de la intermodalidad, se trabajar\u00e1 en optimizar los tr\u00e1nsitos por v\u00eda terrestre con el puerto y con las terminales, conectar con zonas de parada para camiones y trenes de mercanc\u00edas, desarrollar un sistema automatizado de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico en las v\u00edas comunes del puerto, e impulsar el proyecto de la plataforma de Lezo. Por otro lado, el posicionamiento del puerto en el Corredor Atl\u00e1ntico<\/a> se reforzar\u00e1 tambi\u00e9n de manera verbal, a trav\u00e9s de la presencia en foros y la colaboraci\u00f3n en proyectos eurorregionales. <\/p>\n\n\n\n

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En paralelo, para impulsar la competitividad, la autoridad portuaria buscar\u00e1 orientar sus infraestructuras a la demanda de las empresas operadoras y del mercado, as\u00ed como una mayor agilidad y eficacia en inspecciones y tramitaciones administrativas a trav\u00e9s de la digitalizaci\u00f3n. As\u00ed, la inversi\u00f3n para implantar un ferrocarril de ancho m\u00e9trico e internacional ser\u00e1 de cinco millones de euros, a los que se sumar\u00e1n los 12,5 millones de la rehabilitaci\u00f3n de los muelles portuarios, los 16 millones de la ampliaci\u00f3n de navegabilidad del canal de Lezo, los diez millones para la ampliaci\u00f3n de calados, y los seis millones para la recuperaci\u00f3n de dep\u00f3sitos de graneles l\u00edquidos. Adem\u00e1s, prev\u00e9 varias actuaciones m\u00e1s, que engloba bajo una inversi\u00f3n macro de 15 millones de euros, y que abordar\u00e1n la eficiencia energ\u00e9tica, la digitalizaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n, defensas de muelles, construcci\u00f3n de almacenes, la instalaci\u00f3n de un punto de inspecci\u00f3n fronterizo y la reorganizaci\u00f3n de espacios en general. <\/p>\n\n\n\n

A todas estas inversiones se sumar\u00e1n las previsiones de inversi\u00f3n del Gobierno Vasco para el desarrollo de instalaciones para la econom\u00eda azul y del Estado para los desarrollos ferroviarios de mercanc\u00edas y la plataforma intermodal de Lezo. En el \u00e1mbito de la sostenibilidad, Pasaia proyecta convertirse en un puerto ecol\u00f3gico<\/a> a trav\u00e9s de la definici\u00f3n de un plan director de actuaciones medioambientales, la optimizaci\u00f3n del consumo energ\u00e9tico o proyectos de descarbonizaci\u00f3n. De esta forma, todas las inversiones relacionadas con electrificaci\u00f3n, recuperaci\u00f3n y eficiencia energ\u00e9tica de los faros o la instalaci\u00f3n de infraestructuras renovables estar\u00e1n cifradas en un mill\u00f3n de euros. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Plan Estrat\u00e9gico 2025-2030 del puerto contempla m\u00e1s de 120 actuaciones para las que invertir\u00e1 m\u00e1s de 10 millones de euros anuales  Puerto de Pasaia  El Mercantil Madrid  7 de mayo de 2026  La Autoridad Portuaria de Pasaia ya tiene su hoja de ruta hasta 2030 con el fin de convertirse en un motor log\u00edstico competitivo en el \u00e1mbito industrial. En un acto celebrado en la sede de instituci\u00f3n, la presidenta, Izaskun Go\u00f1i, y el director, David Candelario, han presentado p\u00fablicamente el Plan Estrat\u00e9gico 2025-2030, un documento que contempla m\u00e1s de 120 actuaciones enmarcadas en ocho \u00e1mbitos estrat\u00e9gicos: competitividad, innovaci\u00f3n, sostenibilidad, digitalizaci\u00f3n, comercio internacional, compromiso con el entorno, personas y gesti\u00f3n diligente. Para todo ello, la d\u00e1rsena proyecta superar los diez millones de euros anuales de inversi\u00f3n hasta 2030. Los ocho \u00e1mbitos estrat\u00e9gicos cristalizan en una veintena de l\u00edneas estrat\u00e9gicas de actuaci\u00f3n para dar respuesta a siete grandes desaf\u00edos identificados para el pr\u00f3ximo ciclo.  \u201cEl \u00e9xito del puerto de Pasaia depender\u00e1 de la modernizaci\u00f3n de sus infraestructuras y de su conexi\u00f3n ferroviaria\u201d Izaskun Go\u00f1i Presidente de la Autoridad Portuaria de Pasaia  De entre esos siete, hay dos relacionados con … <\/p>\n

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