{"id":10809,"date":"2026-04-22T06:34:51","date_gmt":"2026-04-22T06:34:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10809"},"modified":"2026-04-22T06:34:51","modified_gmt":"2026-04-22T06:34:51","slug":"algeciras-recupera-el-pulso-en-traficos-hasta-marzo-tras-la-atonia-de-primeros-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/04\/22\/algeciras-recupera-el-pulso-en-traficos-hasta-marzo-tras-la-atonia-de-primeros-de-ano\/","title":{"rendered":"\u00a0Algeciras recupera el\u00a0pulso\u00a0en\u00a0tr\u00e1ficos\u00a0hasta\u00a0marzo\u00a0tras\u00a0la\u00a0aton\u00eda\u00a0de\u00a0primeros\u00a0de\u00a0a\u00f1o\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

El primer trimestre a\u00fan deja cifras en negativo por los efectos climatol\u00f3gicos adversos que han afectado a la operativa del recinto <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autoridad Portuaria de Algeciras<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Madrid <\/p>\n\n\n\n

21 de abril de 2026 <\/p>\n\n\n\n

El puerto de Algeciras ha cerrado el primer trimestre del a\u00f1o con una actividad de 23,4 millones de toneladas, el 7,2% menos que en el arranque del a\u00f1o pasado, remontando en marzo buena parte del terreno perdido en los dos primeros meses del a\u00f1o a causa de las paradas obligadas por el tren de borrascas<\/a>. En graneles l\u00edquidos, se han contabilizado 6,3 millones de toneladas en el trimestre, lo que supone estar todav\u00eda el 13,6% por debajo de los datos del mismo periodo de 2025. Por su parte, el volumen de contenedores se ha situado en 1,15 millones de teus (+9,3%). Por otro lado, en los tr\u00e1ficos del Estrecho los pasajeros rozan el mill\u00f3n (-2,6%), adem\u00e1s de haberse registrado un total de 218.143 veh\u00edculos embarcados (-2,9%) y 139.863 camiones (-4%). <\/p>\n\n\n\n

+43,3%<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Los graneles s\u00f3lidos aumentaron el 43,3% con 29.761 toneladas gracias a la importaci\u00f3n de chatarra <\/p>\n\n\n\n

S\u00f3lo en marzo, los muelles del puerto de Algeciras<\/a> han sumado un movimiento total de 9,3 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 6,9%, como resumen de un periodo en el que casi todos los indicadores han cerrado en positivo, seg\u00fan los datos de su autoridad portuaria. Los graneles l\u00edquidos se han situado en 2,7 millones de toneladas, aumentando el 5,6% especialmente impulsados por la exportaci\u00f3n de productos refinados. Por su parte, los graneles s\u00f3lidos han registrado 29.761 toneladas y una subida del 43,3% motivada por la importaci\u00f3n de chatarra. La mercanc\u00eda general ha rondado los 5,9 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 5,7% gracias al aumento de contenedores. <\/p>\n\n\n\n

De hecho, el tr\u00e1fico de contenedores movidos en las terminales se ha disparado hasta los 459.669 teus en marzo, lo que supone una subida del 27,4%, firmando en este apartado uno de los meses de mayor actividad en la historia del puerto algecire\u00f1o. En cuanto a los tr\u00e1ficos del Estrecho, tanto el de pasajeros como el de veh\u00edculos han crecido el 28% y 24%, respectivamente. El suministro de combustible ha sido de 246.669 toneladas de producto (+2,2%). <\/p>\n\n\n\n

La terminal de contenedores de CSP Spain (Cosco y CMA CGM) en el puerto de Bilbao ha recibido la gr\u00faa STS (\u2018ship to shore\u2019) que encarg\u00f3 al fabricante chino ZPMC en octubre de 2024<\/a>. Se trata de una unidad \u2018super post-panamax\u2019 en la cual la estibadora invirti\u00f3 8,5 millones de euros, y que ha llegado seg\u00fan el plazo previsto cuando se anunci\u00f3 el encargo. La gr\u00faa de muelle podr\u00e1 operar grandes portacontenedores. De hecho, fuentes de CSP apuntaron en el momento de adquirirla que ser\u00eda la m\u00e1s grande del arco portuario atl\u00e1ntico una vez comenzaran sus operativas. <\/p>\n\n\n\n

Dos de las gr\u00faas existentes en CSP Bilbao ya son del tipo \u2018super post-panamax\u2019 <\/p>\n\n\n\n

El nuevo activo se suma a un parque compuesto por otras siete gr\u00faas de muelle, dos de las cuales tambi\u00e9n son del tipo \u2018super post-panamax\u2019. Igualmente, la terminal de CSP en Bilbao dispone de cuatro gr\u00faas tipo panamax y una tipo feeder, y 32 m\u00e1quinas de patio entre RTGs, ARMGs, \u2018reach stackers\u2019, \u2018empty container handlers\u2019 y veh\u00edculos \u2018tug master\u2019. Fuentes de la empresa estibadora han se\u00f1alado que \u201cla incorporaci\u00f3n refuerza el compromiso de CSP Spain con la innovaci\u00f3n y la sostenibilidad, incrementando la capacidad y la eficiencia operativa de la terminal\u201d. La gr\u00faa, apuntan, \u201cpermitir\u00e1 operaciones m\u00e1s seguras precisas y con menor impacto ambiental\u201d. <\/p>\n\n\n\n

CSP incorpor\u00f3 la gr\u00faas de ZPMC en el marco de las inversiones que viene realizando en la terminal para extender su concesi\u00f3n con la rada bilba\u00edna hasta 2049. El fabricante chino est\u00e1 teniendo una elevada demanda en el sistema portuario espa\u00f1ol en los \u00faltimos a\u00f1os, con varios encargos por parte de terminalistas de distinto color: en 2026, se esperan llegadas o se han consumado ya los pedidos de gr\u00faas STS ZPMC en la terminal de MSC del puerto de Las Palmas<\/a> o en las dos terminales de contenedores del puerto de Barcelona, la de APM Terminals<\/a> y la de Hutchison Ports (BEST)<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El primer trimestre a\u00fan deja cifras en negativo por los efectos climatol\u00f3gicos adversos que han afectado a la operativa del recinto  Autoridad Portuaria de Algeciras  El Mercantil Madrid  21 de abril de 2026  El puerto de Algeciras ha cerrado el primer trimestre del a\u00f1o con una actividad de 23,4 millones de toneladas, el 7,2% menos que en el arranque del a\u00f1o pasado, remontando en marzo buena parte del terreno perdido en los dos primeros meses del a\u00f1o a causa de las paradas obligadas por el tren de borrascas. En graneles l\u00edquidos, se han contabilizado 6,3 millones de toneladas en el trimestre, lo … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00bb\u00a0Algeciras recupera el\u00a0pulso\u00a0en\u00a0tr\u00e1ficos\u00a0hasta\u00a0marzo\u00a0tras\u00a0la\u00a0aton\u00eda\u00a0de\u00a0primeros\u00a0de\u00a0a\u00f1o\u00a0\u00ab<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-locales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10809"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10816,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10809\/revisions\/10816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}