{"id":10785,"date":"2026-04-16T05:47:07","date_gmt":"2026-04-16T05:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10785"},"modified":"2026-04-16T05:47:07","modified_gmt":"2026-04-16T05:47:07","slug":"gnv-amplia-sus-rutas-entre-italia-y-marruecos-con-barcelona-como-hub-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/04\/16\/gnv-amplia-sus-rutas-entre-italia-y-marruecos-con-barcelona-como-hub-de-transito\/","title":{"rendered":"GNV\u00a0ampl\u00eda\u00a0sus\u00a0rutas\u00a0entre\u00a0Italia\u00a0y\u00a0Marruecos\u00a0con Barcelona como\u00a0hub\u00a0de\u00a0tr\u00e1nsito\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

La compa\u00f1\u00eda incorporar\u00e1 dos nuevos buques propulsados por GNL a partir de junio y julio para reforzar su capacidad y frecuencia <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

GNV<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

15 de abril de 2026 <\/p>\n\n\n\n

La naviera de ferries Grandi Navi Veloci (GNV)<\/a>, perteneciente al gigante MSC, ha reforzado sus conexiones entre Italia y Marruecos mediante la incorporaci\u00f3n de dos nuevos buques de \u00faltima generaci\u00f3n, con Barcelona como hub estrat\u00e9gico de tr\u00e1nsito en la ruta entre los puertos de G\u00e9nova y Tanger Med. Este servicio, que se pondr\u00e1 en marcha durante el verano de 2026, contar\u00e1 con los buques \u2018GNV Aurora\u2019 y \u2018GNV Virgo\u2019, ambos propulsados por gas natural licuado (GNL). <\/p>\n\n\n\n

\u201cGNV pretende reforzar los v\u00ednculos entre ambas orillas del Mediterr\u00e1neo y apoyar sus flujos\u201d 
Matteo Catani<\/strong> Consejero delegado de GNV <\/p>\n\n\n\n

En concreto, el buque \u2018GNV Aurora\u2019 entrar\u00e1 en servicio el 1 de junio, seguido por el \u2018GNV Virgo\u2019 el 1 de julio. Ambas embarcaciones operar\u00e1n con frecuencia semanal desde G\u00e9nova, recinto base de los dos barcos, y repostar\u00e1n GNL cada cuatro d\u00edas en de Liguria. Seg\u00fan ha se\u00f1alado el consejero delegado de GNV, Matteo Catani, \u201cla introducci\u00f3n de estos dos nuevos buques representa, ante todo, una inversi\u00f3n en el servicio a los pasajeros: queremos ofrecer a los ciudadanos marroqu\u00edes residentes en Europa y a sus familias una experiencia de viaje m\u00e1s confortable, fiable y acorde a sus expectativas\u201d. Asimismo, ha a\u00f1adido que \u201ceste refuerzo confirma la centralidad de Marruecos en nuestra estrategia\u201d, en un contexto en el que el pa\u00eds norteafricano gana relevancia en el escenario internacional y en los flujos log\u00edsticos entre Europa y \u00c1frica. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de su impacto en el transporte de pasajeros, la conexi\u00f3n refuerza el papel del puerto de Tanger Med como nodo clave para los intercambios comerciales entre ambas orillas del Mediterr\u00e1neo. En este sentido, Catani ha destacado que GNV busca \u201cser parte activa de este proceso, contribuyendo a reforzar los v\u00ednculos entre ambas orillas del Mediterr\u00e1neo y a apoyar los flujos comerciales que acompa\u00f1an su desarrollo\u201d. La ampliaci\u00f3n de la operativa se apoya en la colaboraci\u00f3n con instituciones marroqu\u00edes \u2014el ministerio de Transporte y Log\u00edstica, la Marina Mercante y la Fundaci\u00f3n Mohammed V\u2014 y con el puerto de Tanger Med, que ha consolidado su papel como plataforma log\u00edstica de referencia para los intercambios entre Europa, \u00c1frica y el resto del mundo. <\/p>\n\n\n\n

En cuanto a sus caracter\u00edsticas, estos buques cuentan con capacidad para m\u00e1s de 1.700 pasajeros, 426 camarotes y hasta 2.780 metros lineales de carga. Adem\u00e1s, al estar propulsados por GNL, reducen sus emisiones hasta en el 50% por unidad de carga transportada respecto a buques de generaciones anteriores, y tambi\u00e9n est\u00e1n preparados para conectarse a la red el\u00e9ctrica en puerto durante las escalas. Tal y como ha concluido Catani, \u201cla incorporaci\u00f3n de unidades de \u00faltima generaci\u00f3n propulsadas a GNL nos permite operar de manera cada vez m\u00e1s sostenible, ofreciendo un servicio moderno, eficiente y competitivo\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La compa\u00f1\u00eda incorporar\u00e1 dos nuevos buques propulsados por GNL a partir de junio y julio para reforzar su capacidad y frecuencia  GNV  El Mercantil Barcelona  15 de abril de 2026  La naviera de ferries Grandi Navi Veloci (GNV), perteneciente al gigante MSC, ha reforzado sus conexiones entre Italia y Marruecos mediante la incorporaci\u00f3n de dos nuevos buques de \u00faltima generaci\u00f3n, con Barcelona como hub estrat\u00e9gico de tr\u00e1nsito en la ruta entre los puertos de G\u00e9nova y Tanger Med. Este servicio, que se pondr\u00e1 en marcha durante el verano de 2026, contar\u00e1 con los buques \u2018GNV Aurora\u2019 y \u2018GNV Virgo\u2019, ambos propulsados por gas natural licuado (GNL).  \u201cGNV pretende reforzar los v\u00ednculos entre ambas orillas del Mediterr\u00e1neo y apoyar sus flujos\u201d Matteo Catani Consejero delegado de GNV  En concreto, el buque \u2018GNV Aurora\u2019 entrar\u00e1 en servicio el 1 de junio, seguido por el \u2018GNV Virgo\u2019 el 1 de julio. Ambas embarcaciones operar\u00e1n con frecuencia semanal desde G\u00e9nova, recinto base de los … <\/p>\n

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