{"id":10773,"date":"2026-04-13T05:30:47","date_gmt":"2026-04-13T05:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10773"},"modified":"2026-04-13T05:30:47","modified_gmt":"2026-04-13T05:30:47","slug":"la-amenaza-de-los-apagones-estan-los-puertos-preparados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/04\/13\/la-amenaza-de-los-apagones-estan-los-puertos-preparados\/","title":{"rendered":"La\u00a0amenaza\u00a0de los\u00a0apagones: \u00bfEst\u00e1n\u00a0los\u00a0puertos\u00a0preparados?\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Seg\u00fan TT Club, los recintos portuarios dependen de sistemas el\u00e9ctricos para gr\u00faas o bombas, lo que les hace vulnerables en episodios de estas caracter\u00edsticas <\/p>\n\n\n\n

Por <\/strong>El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico<\/strong><\/a> –<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

10 abril, 2026 <\/p>\n\n\n\n

TT Club, la aseguradora mutua especializada en el transporte de mercanc\u00edas y log\u00edstica, ha advertido de que los cortes de suministro el\u00e9ctrico, ya sean causados por la inestabilidad de la red, fen\u00f3menos clim\u00e1ticos o fallos t\u00e9cnicos, \u201cpueden tener efectos en cascada en las redes de transporte y log\u00edstica\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la aseguradora, con el envejecimiento de las redes energ\u00e9ticas y la creciente dependencia de sistemas digitales y el\u00e9ctricos, \u201cla amenaza de interrupciones va en aumento, con importantes implicaciones comerciales, de seguridad y aseguradoras\u201d. <\/p>\n\n\n\n

En este sentido, pone de ejemplo al apag\u00f3n del 2025 en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, el cual \u201cilustr\u00f3 de forma contundente c\u00f3mo el fallo de un solo transformador puede paralizar las operaciones de transporte en varios pa\u00edses durante horas\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Los puertos, especialmente vulnerables a los apagones <\/p>\n\n\n\n

A medida que los sistemas energ\u00e9ticos evolucionan para integrar fuentes renovables, \u201caumenta la complejidad de mantener un suministro continuo\u201d, apunta TT Club. La reciente incertidumbre en la pol\u00edtica clim\u00e1tica y energ\u00e9tica global -incluidos los reveses en los esfuerzos internacionales para descarbonizar el transporte mar\u00edtimo-, \u201cpodr\u00eda retrasar las inversiones y la coordinaci\u00f3n necesarias para estabilizar las redes el\u00e9ctricas del futuro\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, los puertos dependen m\u00e1s que nunca de sistemas el\u00e9ctricos para gr\u00faas, bombas, seguridad y operaciones digitales, \u201clo que los hace especialmente vulnerables cuando se produce un apag\u00f3n\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Acciones clave para los operadores de puertos y terminales <\/p>\n\n\n\n

Para reforzar la resiliencia y garantizar la continuidad del negocio durante interrupciones del suministro el\u00e9ctrico, TT Club se\u00f1ala las siguientes acciones clave para los operadores de puertos y terminales: <\/p>\n\n\n\n

Realizar una evaluaci\u00f3n de criticidad para identificar los sistemas esenciales y los tiempos de inactividad aceptables. <\/p>\n\n\n\n

Incorporar redundancias en la infraestructura de TI, garantizando que los sistemas cr\u00edticos y los canales de comunicaci\u00f3n sigan operativos durante los cortes. <\/p>\n\n\n\n

Establecer planes s\u00f3lidos de suministro el\u00e9ctrico y combustible de emergencia, incluyendo grupos electr\u00f3genos debidamente mantenidos y bater\u00edas de respaldo. <\/p>\n\n\n\n

Desarrollar y formar al personal en procedimientos de parada segura para evitar lesiones y da\u00f1os en los equipos durante un apag\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Reforzar la resiliencia de las comunicaciones, por ejemplo, mediante el mantenimiento de radios VHF y listas de contacto en papel en caso de fallo de las redes. <\/p>\n\n\n\n

Planificar la recuperaci\u00f3n, teniendo en cuenta que la puesta en marcha de sistemas de alta tensi\u00f3n debe gestionarse con cautela para evitar da\u00f1os adicionales. <\/p>\n\n\n\n

La planificaci\u00f3n proactiva, la mejor forma de proteger las operaciones <\/p>\n\n\n\n

La planificaci\u00f3n proactiva -incluidos simulacros peri\u00f3dicos y la coordinaci\u00f3n entre departamentos- \u201csigue siendo la forma m\u00e1s eficaz de proteger las operaciones y al personal ante una p\u00e9rdida de suministro el\u00e9ctrico\u201d, remarca TT Club. <\/p>\n\n\n\n

\u201cLos cortes de suministro el\u00e9ctrico antes eran inconvenientes poco frecuentes, pero est\u00e1n siendo cada vez m\u00e1s habituales. Los puertos y terminales deben integrar esta realidad operativa en su planificaci\u00f3n de resiliencia\u201d, explica Dorota Jilli, suscriptora senior para el Mediterr\u00e1neo en TT Club. \u201cPara proteger a las personas y las operaciones cuando ocurre lo inesperado, es fundamental prepararse para los apagones, ensayar procedimientos de parada segura y garantizar la comunicaci\u00f3n cuando los canales habituales no est\u00e1n disponibles\u201d. <\/p>\n\n\n\n

A medida que el comercio mundial depende de una infraestructura cada vez m\u00e1s interconectada, \u201cinvertir en resiliencia energ\u00e9tica se ha convertido en una necesidad empresarial m\u00e1s que en una mera contingencia\u201d. Al integrar la preparaci\u00f3n frente a cortes de suministro el\u00e9ctrico en las operaciones diarias, \u201clos puertos y terminales pueden reforzar su papel como nodos fiables de la cadena log\u00edstica global, manteniendo la carga en movimiento de forma segura y eficiente incluso cuando el suministro el\u00e9ctrico se interrumpe\u201d, concluye TT Club. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo afect\u00f3 el apag\u00f3n del 2025 a los puertos espa\u00f1oles? <\/p>\n\n\n\n

Tal y como inform\u00f3 el Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico, muchos fueron los puertos que se vieron afectados por el apag\u00f3n en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica de abril del 28 de abril del 2025<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

En el caso del puerto de Algeciras<\/a>, se vio obligado a detener la actividad en sus terminales de contenedores. La estiba no pudo trabajar debido a que las gr\u00faas no funcionaban, salvando los grupos electr\u00f3genos la actividad de algunas empresas. <\/p>\n\n\n\n

En el puerto de Barcelona, fueron los grupos electr\u00f3genos los que paliaron la ca\u00edda de la tensi\u00f3n en el recinto portuario, mientras que en Valencia y Tarragona los equipos aut\u00f3nomos consiguieron salvar del apag\u00f3n a unas terminales que consiguieron trabajar con cierta normalidad. <\/p>\n\n\n\n

En cambio, el puerto de Bilbao apenas not\u00f3 el apag\u00f3n gracias a la maquinaria propulsada por combustible convencional y los grupos electr\u00f3genos. Almer\u00eda, Carboneras o Avil\u00e9s fueron otros de los recintos afectados, pero en menor grado que los anteriores. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A nivel europeo, otros apagones importantes fue el de septiembre del 2003 en Italia, donde puertos como el de G\u00e9nova se vieron gravemente afectados. M\u00e1s recientemente, el puerto de Rotterdam sufri\u00f3 un apag\u00f3n que oblig\u00f3 a la refiner\u00eda de BP -una de las m\u00e1s grandes de Europa- a paralizar su actividad durante varias horas. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan TT Club, los recintos portuarios dependen de sistemas el\u00e9ctricos para gr\u00faas o bombas, lo que les hace vulnerables en episodios de estas caracter\u00edsticas  Por El Canal Mar\u00edtimo y Log\u00edstico –  10 abril, 2026  TT Club, la aseguradora mutua especializada en el transporte de mercanc\u00edas y log\u00edstica, ha advertido de que los cortes de suministro el\u00e9ctrico, ya sean causados por la inestabilidad de la red, fen\u00f3menos clim\u00e1ticos o fallos t\u00e9cnicos, \u201cpueden tener efectos en cascada en las redes de transporte y log\u00edstica\u201d.  Seg\u00fan la aseguradora, con el envejecimiento de las redes energ\u00e9ticas y la creciente dependencia de sistemas digitales y el\u00e9ctricos, \u201cla amenaza de interrupciones va en aumento, con importantes implicaciones comerciales, de seguridad y aseguradoras\u201d.  En este sentido, pone de ejemplo al apag\u00f3n del 2025 en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, el cual \u201cilustr\u00f3 de forma contundente c\u00f3mo el fallo de un solo transformador puede paralizar las operaciones de transporte en varios pa\u00edses durante horas\u201d.  Los puertos, especialmente vulnerables a … <\/p>\n

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