{"id":10686,"date":"2026-03-24T07:08:53","date_gmt":"2026-03-24T07:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10686"},"modified":"2026-03-24T07:08:53","modified_gmt":"2026-03-24T07:08:53","slug":"gemini-pierde-cuota-de-mercado-en-capacidad-frente-al-avance-de-ocean-alliance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/03\/24\/gemini-pierde-cuota-de-mercado-en-capacidad-frente-al-avance-de-ocean-alliance\/","title":{"rendered":"Gemini\u00a0pierde\u00a0cuota\u00a0de\u00a0mercado\u00a0en\u00a0capacidad\u00a0frente\u00a0al\u00a0avance\u00a0de\u00a0Ocean\u00a0Alliance\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La alianza Gemini, formada por Maersk y Hapag-Lloyd, estar\u00eda perdiendo cuota de mercado frente al avance de sus competidores en los principales tr\u00e1ficos Este-Oeste. <\/p>\n\n\n\n

Un an\u00e1lisis de la consultora Sea-Intelligence revela que la alianza Gemini cede terreno en capacidad en las principales rutas mar\u00edtimas, en un contexto de creciente concentraci\u00f3n del mercado y mayor competencia entre grandes operadores del transporte internacional de mercanc\u00edas.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

BILBAO. El nuevo informe de Sea-Intelligence confirma un cambio de tendencia en el reparto de capacidad en el transporte mar\u00edtimo de contenedores, con la alianza Gemini, formada por Maersk y Hapag-Lloyd, perdiendo cuota de mercado frente al avance de sus competidores en los principales tr\u00e1ficos Este-Oeste. <\/p>\n\n\n\n

El estudio, centrado en la evoluci\u00f3n de la capacidad desplegada como indicador clave del posicionamiento de mercado, refleja que Gemini no logra mantener el nivel de participaci\u00f3n previsto tras la reconfiguraci\u00f3n de alianzas, situ\u00e1ndose por debajo de las expectativas iniciales. Esta p\u00e9rdida relativa de peso se produce en un momento de reajuste estructural del sector, con nuevas configuraciones operativas y estrategias de despliegue de flota. <\/p>\n\n\n\n

Crecimiento de competidores<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Sea-Intelligence destaca que la disminuci\u00f3n de la cuota de Gemini no implica necesariamente una reducci\u00f3n absoluta de capacidad, sino una menor participaci\u00f3n relativa frente a otros grandes consorcios. En este sentido, el crecimiento de competidores como Ocean Alliance y MSC est\u00e1 absorbiendo una mayor proporci\u00f3n de la capacidad total en las rutas globales m\u00e1s relevantes. <\/p>\n\n\n\n

El informe\u00a0pone\u00a0el\u00a0foco\u00a0en los corredores\u00a0Asia\u2013Europa y\u00a0Transpac\u00edfico,\u00a0donde\u00a0se concentra la\u00a0mayor\u00a0parte\u00a0del\u00a0tr\u00e1fico\u00a0mundial de\u00a0contenedores\u00a0y\u00a0donde\u00a0las\u00a0decisiones\u00a0estrat\u00e9gicas\u00a0de\u00a0despliegue\u00a0de\u00a0buques\u00a0tienen\u00a0un impacto\u00a0directo\u00a0en el\u00a0equilibrio\u00a0competitivo. En estos\u00a0tr\u00e1ficos, Gemini\u00a0muestra\u00a0una presencia\u00a0relevante,\u00a0pero\u00a0insuficiente\u00a0para\u00a0sostener\u00a0su\u00a0cuota\u00a0frente\u00a0al\u00a0empuje\u00a0de\u00a0sus\u00a0rivals\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Mayor concentraci\u00f3n<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el an\u00e1lisis subraya que el mercado evoluciona hacia una mayor concentraci\u00f3n, con diferencias cada vez m\u00e1s marcadas entre las grandes alianzas. Ocean Alliance consolida su liderazgo en capacidad, mientras que el resto de operadores compiten en un espacio m\u00e1s estrecho, lo que incrementa la presi\u00f3n sobre la eficiencia operativa y la optimizaci\u00f3n de redes. <\/p>\n\n\n\n

Sea-Intelligence afirma que el mercado evoluciona hacia una mayor concentraci\u00f3n, con diferencias cada vez m\u00e1s marcadas entre las grandes alianzas<\/em><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

En este contexto, la evoluci\u00f3n de Gemini se interpreta como un indicador de la complejidad del nuevo escenario competitivo, en el que la planificaci\u00f3n de capacidad, la fiabilidad de los servicios y la flexibilidad operativa se convierten en factores decisivos. La capacidad de ajustar la oferta a la demanda y de responder a las disrupciones del mercado ser\u00e1 clave para determinar el posicionamiento futuro de las alianzas. <\/p>\n\n\n\n

Sea-Intelligence concluye que el actual reparto de capacidad no es est\u00e1tico y podr\u00eda seguir evolucionando en los pr\u00f3ximos meses, en funci\u00f3n de las decisiones estrat\u00e9gicas de las navieras y de la evoluci\u00f3n de la demanda global, en un entorno marcado por la volatilidad y la reconfiguraci\u00f3n continua del transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edas. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La alianza Gemini, formada por Maersk y Hapag-Lloyd, estar\u00eda perdiendo cuota de mercado frente al avance de sus competidores en los principales tr\u00e1ficos Este-Oeste.  Un an\u00e1lisis de la consultora Sea-Intelligence revela que la alianza Gemini cede terreno en capacidad en las principales rutas mar\u00edtimas, en un contexto de creciente concentraci\u00f3n del mercado y mayor competencia entre grandes operadores del transporte internacional de mercanc\u00edas.  BILBAO. El nuevo informe de Sea-Intelligence confirma un cambio de tendencia en el reparto de capacidad en el transporte mar\u00edtimo de contenedores, con la alianza Gemini, formada por Maersk y Hapag-Lloyd, perdiendo cuota de mercado frente al avance de sus competidores en los principales tr\u00e1ficos Este-Oeste.  El estudio, centrado en la evoluci\u00f3n de la capacidad desplegada como indicador clave del posicionamiento de mercado, refleja que Gemini no logra mantener el nivel de participaci\u00f3n previsto tras la reconfiguraci\u00f3n de alianzas, situ\u00e1ndose por debajo de las expectativas iniciales. Esta p\u00e9rdida relativa de peso se produce en un momento de reajuste estructural del sector, con nuevas configuraciones operativas y estrategias de despliegue de flota.  Crecimiento de competidores  Sea-Intelligence destaca que la disminuci\u00f3n de la cuota de Gemini no implica necesariamente una reducci\u00f3n absoluta de capacidad, sino una … <\/p>\n

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