{"id":10634,"date":"2026-03-16T08:18:12","date_gmt":"2026-03-16T08:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10634"},"modified":"2026-03-16T08:18:12","modified_gmt":"2026-03-16T08:18:12","slug":"las-navieras-reducen-un-11-la-distancia-sujeta-al-ets-en-sus-redes-para-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/03\/16\/las-navieras-reducen-un-11-la-distancia-sujeta-al-ets-en-sus-redes-para-2026\/","title":{"rendered":"Las\u00a0navieras\u00a0reducen\u00a0un 11% la distancia\u00a0sujeta\u00a0al ETS en\u00a0sus\u00a0redes\u00a0para 2026\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
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Las navieras han reducido un 11% adicional la distancia total sujeta al ETS del transporte mar\u00edtimo en sus redes de servicios anunciadas para 2026 en comparaci\u00f3n con las programaciones de 2025.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

VALENCIA. Las navieras y sus alianzas contin\u00faan mitigando su exposici\u00f3n al ETS del transporte mar\u00edtimo en las reci\u00e9n presentadas redes de servicios para 2026. Seg\u00fan la consultora Sea-Intelligence, las redes reci\u00e9n anunciadas reducen en un 11% adicional la distancia total sujeta al ETS en comparaci\u00f3n con las de 2025. <\/p>\n\n\n\n

Aunque MSC registra la mayor reducci\u00f3n absoluta de distancia ETS respecto a una referencia Singapur\u2013Algeciras, tanto esta compa\u00f1\u00eda como Premier Alliance no han modificado de forma significativa su distancia de navegaci\u00f3n sujeta al ETS en el \u00faltimo a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n

En cambio, la reducci\u00f3n agregada del 11% se explica casi por completo por Gemini Cooperation y Ocean Alliance, cuyas nuevas redes logran una reducci\u00f3n adicional cercana al 20% en las distancias declarables, en comparaci\u00f3n con sus redes de 2025. <\/p>\n\n\n\n

Esto les permite acortar la brecha de ventaja competitiva en costes frente a MSC, ha indicado Sea-Intelligence. Las navieras sostendr\u00e1n, como es natural, que el dise\u00f1o de la conectividad puerto a puerto responde principalmente a la demanda de los clientes y a criterios de eficiencia operativa. <\/p>\n\n\n\n

No obstante, resulta llamativo que estos ajustes en las redes coincidan con la posibilidad de reducir de forma significativa las emisiones de carbono declarables, protegi\u00e9ndose as\u00ed frente a una importante exposici\u00f3n fiscal derivada del ETS, destac\u00f3 Sea-Intelligence. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las navieras han reducido un 11% adicional la distancia total sujeta al ETS del transporte mar\u00edtimo en sus redes de servicios anunciadas para 2026 en comparaci\u00f3n con las programaciones de 2025.  VALENCIA. Las navieras y sus alianzas contin\u00faan mitigando su exposici\u00f3n al ETS del transporte mar\u00edtimo en las reci\u00e9n presentadas redes de servicios para 2026. Seg\u00fan la consultora Sea-Intelligence, las redes reci\u00e9n anunciadas reducen en un 11% adicional la distancia total sujeta al ETS en comparaci\u00f3n con las de 2025.  Aunque MSC registra la mayor reducci\u00f3n absoluta de distancia ETS respecto a una referencia Singapur\u2013Algeciras, tanto esta compa\u00f1\u00eda como Premier Alliance no han modificado de forma significativa su distancia de navegaci\u00f3n sujeta al ETS en el \u00faltimo a\u00f1o.  En cambio, la reducci\u00f3n agregada del 11% se explica casi por completo por … <\/p>\n

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