4 de marzo de 2026 <\/p>\n\n\n\n
La compa\u00f1\u00eda terminalista Ership ha lamentado los l\u00edmites que le impone el actual modelo estibador espa\u00f1ol a la hora de realizar sus operativas. Lo ha hecho por boca de su consejero delegado, Jorge Alvargonz\u00e1lez, que en una intervenci\u00f3n durante el I Congreso Nacional del Sector Portuario celebrado estos d\u00edas en Valencia, ha calificado de insuficiente el modelo actual para desarrollar el tipo de estiba \u201cmuy especializada\u201d que desempe\u00f1a su empresa, enfocada en los graneles s\u00f3lidos. \u201cNecesitamos una operativa muy especializada, poder sacar los buques cuanto antes, ser muy eficientes, a trabajadores muy preparados para este tipo de operativa y eso, con el sistema que tenemos, no podemos conseguirlo\u201d, ha resumido. <\/p>\n\n\n\n
Las palabras de Alvargonz\u00e1lez se han producido durante una mesa de debate sobre automatizaci\u00f3n y mecanizaci\u00f3n en las terminales portuarias, entre otros aspectos de este negocio. Seg\u00fan su visi\u00f3n, \u201clos graneles y las cargas heterog\u00e9neas deben ir hacia un modelo de especializaci\u00f3n total\u201d, un horizonte que \u201cno nos da el sistema actual tal como est\u00e1 montado\u201d, ha insistido. La prestaci\u00f3n de la estiba en Espa\u00f1a est\u00e1 regida por el V Acuerdo Marco<\/a> del sector y mantiene la centralidad de los Centros Portuarios de Empleo (CPE) a la hora de organizar las plantillas, formaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de esta profesi\u00f3n. Aunque no ha entrado en detalles sobre qu\u00e9 elementos del modelo estibador obstaculizan la actividad de las graneleras, el consejero delegado de Ership ha precisado que su empresa \u201cnecesita una capacidad de organizaci\u00f3n cuando llegan los barcos. Trabajamos sin ventanas, nos puede llegar en un mes un mill\u00f3n y medio te toneladas en un mes y para dar respuesta requerimos una flexibilidad que ahora no se nos da\u201d. <\/p>\n\n\n\n El V Acuerdo Marco de la estiba entr\u00f3 en vigor en 2022<\/a> como colof\u00f3n a una larga negociaci\u00f3n entre sindicatos y patronales del sector terminalista, con la intermediaci\u00f3n del Gobierno<\/a>. Uno de sus ejes radica en la transposici\u00f3n de normativa europea sobre este sector, tendente a la privatizaci\u00f3n, sin que este hecho comportara una variaci\u00f3n sustancial de la organizaci\u00f3n del sector en torno a los CPE. El a\u00f1o pasado, el acuerdo fue prorrogado por otros seis a\u00f1os, aunque todav\u00eda coleaban las demandas presentadas por la patronal Asoport<\/a> contra ciertos aspectos de la norma. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Su consejero delegado ha lamentado \u00abla falta de flexibilidad\u00bb y de \u00abespecializaci\u00f3n\u00bb del sistema actual en Espa\u00f1a \u00d2scar Mateu Valencia 4 de marzo de 2026 La compa\u00f1\u00eda terminalista Ership ha lamentado los l\u00edmites que le impone el actual modelo estibador espa\u00f1ol a la hora de realizar sus operativas. Lo ha hecho por boca de su consejero delegado, Jorge Alvargonz\u00e1lez, que en una intervenci\u00f3n durante el I Congreso Nacional del Sector Portuario celebrado estos d\u00edas en Valencia, ha calificado de insuficiente el modelo actual para desarrollar el tipo de estiba \u201cmuy especializada\u201d que desempe\u00f1a su empresa, enfocada en los graneles s\u00f3lidos. \u201cNecesitamos una operativa muy especializada, poder sacar los buques cuanto antes, ser muy eficientes, a trabajadores muy preparados para este … <\/p>\n\u201cLos graneles deben ir hacia un modelo de especializaci\u00f3n total\u201d
Jorge Alvargonz\u00e1lez<\/strong> Consejero delegado de Ership <\/p>\n\n\n\n