{"id":10562,"date":"2026-03-02T06:43:00","date_gmt":"2026-03-02T06:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10562"},"modified":"2026-03-02T06:43:00","modified_gmt":"2026-03-02T06:43:00","slug":"los-bombardeos-y-las-replicas-de-iran-pausan-el-trafico-maritimo-en-el-estrecho-de-ormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/03\/02\/los-bombardeos-y-las-replicas-de-iran-pausan-el-trafico-maritimo-en-el-estrecho-de-ormuz\/","title":{"rendered":"Los\u00a0bombardeos\u00a0y las\u00a0r\u00e9plicas\u00a0de\u00a0Ir\u00e1n\u00a0pausan\u00a0el\u00a0tr\u00e1fico\u00a0mar\u00edtimo\u00a0en el\u00a0estrecho\u00a0de Ormuz\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Los petroleros y gaseros est\u00e1n fondeando en los extremos del estrecho, mientras las navieras de l\u00ednea cancelan la navegaci\u00f3n por el Golfo <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tr\u00e1fico en el estrecho de Ormuz en el que se certifica la par\u00e1lisis de la navegaci\u00f3n en la zona y el fondeo de numerosas embarcaciones en la zonas pr\u00f3ximas al ‘choke point’ | MarineTraffic<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

1 de marzo de 2026 <\/p>\n\n\n\n

El estrecho de Ormuz no est\u00e1 oficialmente bloqueado al tr\u00e1fico mar\u00edtimo, pero la respuesta de Ir\u00e1n a los bombardeos de Israel y Estados Unidos que han acabado con la vida del presidente Al\u00ed Jamenei, entre otros ciudadanos del pa\u00eds, han pausado de facto la navegaci\u00f3n por este punto estrat\u00e9gico del comercio mundial. No existe confirmaci\u00f3n de que el r\u00e9gimen chi\u00ed haya emitido ning\u00fan aviso oficial, pero s\u00ed oficioso a determinados buques de la zona de que se abstengan de cruzar el estrecho. La tensi\u00f3n y la respuesta de Ir\u00e1n a los ataques israelo-estadounidenses han obligado, adem\u00e1s del cierre temporal de gran parte del espacio a\u00e9reo de Oriente Medio, a restringir la actividad en puertos del Golfo y numerosas navieras, tanto de contenedores como de petroleros o graneleros, han fondeado sus barcos en los extremos del \u2018choke point\u2019 o bien se han puesto a salvo redirigiendo su ruta. <\/p>\n\n\n\n

Ya se han producido ataques a petroleros y tanqueros en zonas pr\u00f3ximas al estrecho de Ormuz <\/p>\n\n\n\n

La Agencia de Operaciones Mar\u00edtimas de Reino Unido (UKMTO) emiti\u00f3 este s\u00e1bado d\u00eda 28 de febrero una advertencia sobre \u201cactividad militar significativa en las siguientes \u00e1reas: golfo Ar\u00e1bigo, golfo de Om\u00e1n, norte del Mar Ar\u00e1bigo y el estrecho de Ormuz\u201d<\/a>. En este sentido, se\u00f1alaba que \u201clos navegantes deben tener en cuenta la posibilidad de una interferencia electr\u00f3nica elevada, incluida la interrupci\u00f3n del AIS y de otros sistemas de navegaci\u00f3n o comunicaciones\u201d. Al d\u00eda siguiente, hoy domingo 1 de marzo, el mismo organismo ha corroborado ataques al petrolero \u2018Skylight\u2019 mientras transitaba pr\u00f3ximo a las costas de Dubai (Emiratos \u00c1rabes Unidos) y a un tanquero, el \u2018MKD Vyom\u2019, a su paso por la costa de Om\u00e1n. Estos incidentes se suman a otros reportados en la zona de forma posterior por diversos actores. <\/p>\n\n\n\n

La conflictividad regional va en aumento con los bombardeos de EEUU e Israel sobre Ir\u00e1n y las r\u00e9plicas de este \u00faltimo. En este contexto, se han ido sucediendo reacciones de traders de materias primas que han decidido fondear sus embarcaciones a la espera de que se pueda reanudar el paso por Ormuz con mayores garant\u00edas de seguridad. Por dicho \u2018choke point\u2019 transita hasta el 20% del comercio mundial de crudo, adem\u00e1s de un elevado volumen de gas, por lo que se vaticina un shock en los mercados a partir de este lunes que llevar\u00e1n al alza los fletes, los seguros y los futuros de la energ\u00eda. De hecho, los ocho pa\u00edses de la Organizaci\u00f3n de Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo (OPEP+), que previamente anunciaron ajustes voluntarios adicionales en abril y noviembre de 2023 \u2014Arabia Saud\u00ed, Rusia, Irak, Emiratos \u00c1rabes Unidos, Kuwait, Kazajist\u00e1n, Argelia y Om\u00e1n\u2014 han anunciado precisamente hoy, y a partir de abril, un nuevo incremento de la producci\u00f3n de petr\u00f3leo, que se fundamenta tambi\u00e9n en la hipot\u00e9tica destrucci\u00f3n de capacidad exportadora de esta materia prima en Ir\u00e1n. <\/p>\n\n\n\n

Se prev\u00e9 un shock en los mercados de los fletes, los seguros y la energ\u00eda si se extiende el cierre del \u2018choke point\u2019 <\/p>\n\n\n\n

Desde la consultora mar\u00edtima Vortexa, su directora de Riesgo e Inteligencia Mar\u00edtima, Claire Jungman, ha avanzado que \u201ccuando los mercados reabran, es probable que el Brent refleje una ampliaci\u00f3n de la prima de riesgo geopol\u00edtico m\u00e1s que una reacci\u00f3n a barriles perdidos\u201d. Por tanto, \u201ccabe esperar un aumento de la volatilidad, con los mercados de fletes reaccionando primero y las aseguradoras reevaluando su exposici\u00f3n al riesgo en las zonas de carga de Oriente Medio\u201d. Jungman tambi\u00e9n sostiene en su an\u00e1lisis que Ir\u00e1n aceler\u00f3 la exportaci\u00f3n de petr\u00f3leo en las semanas previas a la actual escalada, especialmente en los cargamentos hacia China, as\u00ed como con \u201cuna mayor proporci\u00f3n de barriles destinados a almacenamiento flotante\u201d. En este sentido, abunda en que \u201cdesde una perspectiva estructural, Ir\u00e1n ha entrado en esta escalada desde una posici\u00f3n de fortaleza exportadora, con vol\u00famenes de salida elevados y una red activa de \u2018flota en la sombra’\u201d, lo que \u201creduce la capacidad de impacto a corto plazo de una disrupci\u00f3n militar, salvo que la infraestructura de exportaci\u00f3n sea atacada directamente\u201d. <\/p>\n\n\n\n

El r\u00e9gimen iran\u00ed aceler\u00f3 la salida de crudo, especialmente hacia China, en las semanas previas a la actual escalada <\/p>\n\n\n\n

En el \u00e1mbito del transporte mar\u00edtimo de contenedores, gigantes como Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd est\u00e1n extremando sus medidas de seguridad, evitando navegar por Ormuz y cancelando escalas en el Golfo con el objetivo de descargar vol\u00famenes en otros recintos que se dirijan a sus destinos por v\u00eda terrestre. Asimismo, se vuelve a evitar a toda costa el paso por el Mar Rojo y el canal de Suez por la amenaza de que los hut\u00edes, apoyados por Ir\u00e1n, reanuden ataques indiscriminados a la flota mercante. De esta forma, se aleja la reanudaci\u00f3n de una ruta que se estaba recuperando de forma paulatina por parte de determinados armadores. <\/p>\n\n\n\n

Los gigantes del contenedor cancelan sus servicios por Ormuz y evitan a toda costa el paso por el Mar Rojo <\/p>\n\n\n\n

Del mismo modo que sus rivales, la primera naviera del mundo por capacidad de transporte de contenedores, la \u00edtalo-suiza MSC, ha suspendido todas las reservas de carga mundial con destino a la regi\u00f3n de Oriente Medio hasta nuevo aviso, como medida de precauci\u00f3n, y con el objetivo de reanudarlas \u201ctan pronto como mejore la situaci\u00f3n de seguridad\u201d. En cuanto al estrecho de Ormuz en concreto, la naviera MSC \u201cha instruido a todos los buques que actualmente operan en la regi\u00f3n del Golfo, as\u00ed como a aquellos en ruta hacia la zona, a dirigirse a \u00e1reas designadas de resguardo seguro hasta nuevo aviso\u201d. En este sentido, apunta que \u201cse informar\u00e1 a los clientes tan pronto como haya m\u00e1s detalles disponibles sobre posibles puertos alternativos donde la mercanc\u00eda pueda ser descargada, en caso de que la situaci\u00f3n requiera ajustes operativos adicionales\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los petroleros y gaseros est\u00e1n fondeando en los extremos del estrecho, mientras las navieras de l\u00ednea cancelan la navegaci\u00f3n por el Golfo  Tr\u00e1fico en el estrecho de Ormuz en el que se certifica la par\u00e1lisis de la navegaci\u00f3n en la zona y el fondeo de numerosas embarcaciones en la zonas pr\u00f3ximas al ‘choke point’ | MarineTraffic  El Mercantil Barcelona  1 de marzo de 2026  El estrecho de Ormuz no est\u00e1 oficialmente bloqueado al tr\u00e1fico mar\u00edtimo, pero la respuesta de Ir\u00e1n a los bombardeos de Israel y Estados Unidos que han acabado con la vida del presidente Al\u00ed Jamenei, entre otros ciudadanos del pa\u00eds, han pausado de facto la navegaci\u00f3n por este punto estrat\u00e9gico del comercio mundial. No existe confirmaci\u00f3n de que el r\u00e9gimen chi\u00ed haya emitido ning\u00fan aviso oficial, pero s\u00ed oficioso a determinados buques de la zona de que se abstengan de cruzar el estrecho. … <\/p>\n

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