{"id":10535,"date":"2026-02-26T06:46:44","date_gmt":"2026-02-26T06:46:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10535"},"modified":"2026-02-26T06:46:44","modified_gmt":"2026-02-26T06:46:44","slug":"la-suma-de-buques-y-rutas-mejora-las-cuentas-de-balearia-y-amortigua-los-costes-ambientales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/02\/26\/la-suma-de-buques-y-rutas-mejora-las-cuentas-de-balearia-y-amortigua-los-costes-ambientales\/","title":{"rendered":"La suma de\u00a0buques\u00a0y\u00a0rutas\u00a0mejora\u00a0las\u00a0cuentas\u00a0de\u00a0Bale\u00e0ria\u00a0y\u00a0amortigua\u00a0los costes\u00a0ambientales\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

La compa\u00f1\u00eda sit\u00faa su cifra de negocio en 801 millones de euros y aumenta su Ebitda hasta los 170 millones de euros durante 2025 <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bale\u00e0ria<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

25 de febrero de 2026 <\/p>\n\n\n\n

La naviera Bale\u00e0ria ha cerrado el ejercicio 2025 con un crecimiento a doble d\u00edgito en ingresos y beneficios apoyado por la incorporaci\u00f3n de nuevos buques y la apertura de rutas. Estos factores han reforzado la eficiencia operativa de la compa\u00f1\u00eda y han permitido absorber el impacto de los costes derivados de las normativas medioambientales, seg\u00fan ha se\u00f1alado el grupo presidido por Adolfo Utor. A cierre de a\u00f1o, Bale\u00e0ria ha alcanzado una cifra de negocio de 801 millones de euros, el 16% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior<\/a>, y ha elevado el resultado bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) hasta los 170 millones de euros, con un incremento del 29%, mientras que el resultado del ejercicio se ha situado en 63 millones, el 152% m\u00e1s que en 2024. En palabras de Adolfo Utor, Bale\u00e0ria tiene capacidad para \u201ccrecer de forma rentable y sostenible en un entorno competitivo\u201d y ha consolidado \u201cuna base financiera robusta\u201d que permite \u201cafrontar con garant\u00edas una nueva etapa de expansi\u00f3n\u201d. <\/p>\n\n\n\n

+35%<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El norte de \u00c1frica aglutina el 35% del volumen total de carga de Bale\u00e0ria <\/p>\n\n\n\n

En el \u00e1mbito operativo, ha transportado 8,4 millones de metros lineales de carga en 2025, equivalentes a unos 622.000 camiones, lo que supone un incremento del 10% respecto al ejercicio anterior. Este segmento representa el 36% de la facturaci\u00f3n total de la naviera y resulta \u201cesencial para garantizar la continuidad log\u00edstica en los territorios donde opera\u201d. Baleares contin\u00faa siendo el principal mercado de Bale\u00e0ria y concentra el 59% del volumen total de mercanc\u00edas y, por otra parte, el norte de \u00c1frica concentra el 35%, con Marruecos a la cabeza representado el 29% del volumen de carga. Por su parte, el tr\u00e1fico de pasajeros representa el 61% de la facturaci\u00f3n del grupo y ha alcanzado los 6,5 millones de viajeros en 2025, el 15% m\u00e1s, y el tr\u00e1fico de veh\u00edculos se ha situado en 1,6 millones de unidades, con un crecimiento del 11%. <\/p>\n\n\n\n

Durante la presentaci\u00f3n de resultados, Bale\u00e0ria ha recordado que en agosto firm\u00f3 varios acuerdos<\/a> para la adquisici\u00f3n de la naviera Armas Trasmediterr\u00e1nea, una operaci\u00f3n que permanece pendiente de la autorizaci\u00f3n de la CNMC<\/a>. De materializarse, incorporar\u00eda 15 ferries y 1.500 empleados, adem\u00e1s de reforzar su presencia en Canarias y en tr\u00e1ficos del mar de Albor\u00e1n y parte del Estrecho. Utor ha defendido el alcance estrat\u00e9gico de esta integraci\u00f3n al afirmar que \u201cEspa\u00f1a necesita operadores mar\u00edtimos s\u00f3lidos, con dimensi\u00f3n suficiente para competir con los grandes grupos internacionales y garantizar la conectividad de todos los territorios\u201d. \u201cBale\u00e0ria es una empresa de capital 100% nacional con una amplia trayectoria y un proyecto a largo plazo\u201d, por ello, \u201cestamos preparados para asumir ese reto con responsabilidad y visi\u00f3n de futuro\u201d, a\u00f1ade Utor. <\/p>\n\n\n\n

\u201cLa descarbonizaci\u00f3n es una responsabilidad empresarial y una oportunidad estrat\u00e9gica\u201d 
Adolfo Utor<\/strong> Presidente de Bal\u00e8aria <\/p>\n\n\n\n

En materia ambiental, Bale\u00e0ria mantiene el objetivo de alcanzar las cero emisiones netas en 2050 y ha convertido la sostenibilidad en un eje estructural de su competitividad empresarial. Seg\u00fan la naviera, en 2025, el coste de las normativas europeas medioambientales ha ascendido a 19,5 millones de euros (+116%). Por este motivo, Bale\u00e0ria considera que \u201cla anticipaci\u00f3n en inversiones y la mejora continua de la eficiencia energ\u00e9tica son claves para minimizar riesgos y reforzar su competitividad en un entorno normativo cada vez m\u00e1s exigente\u201d. Por su parte, Utor ha destacado que \u201cla descarbonizaci\u00f3n no es solo una obligaci\u00f3n normativa, es una responsabilidad empresarial y una oportunidad estrat\u00e9gica\u201d. <\/p>\n\n\n\n

A pesar de incrementar su actividad hasta 1,9 millones de millas navegadas, Bale\u00e0ria ha reducido su huella de carbono total en 13.500 toneladas de CO2 equivalente en 2025, el 1,4% menos, y en t\u00e9rminos relativos ha disminuido el 2,85% por milla, el 15% por pasajero y el 12% por metro lineal de carga. Adem\u00e1s, la intensidad de gases de efecto invernadero del grupo ha descendido el 5,25%, mientras que m\u00e1s de la mitad de la potencia propulsora de su flota puede operar con gas natural o biog\u00e1s. En la actualidad, Bale\u00e0ria tambi\u00e9n trabaja en la construcci\u00f3n de dos fast ferries el\u00e9ctricos para la ruta Tarifa-Tanger City destinados al corredor verde entre Espa\u00f1a y Marruecos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La compa\u00f1\u00eda sit\u00faa su cifra de negocio en 801 millones de euros y aumenta su Ebitda hasta los 170 millones de euros durante 2025  Bale\u00e0ria  El Mercantil Barcelona  25 de febrero de 2026  La naviera Bale\u00e0ria ha cerrado el ejercicio 2025 con un crecimiento a doble d\u00edgito en ingresos y beneficios apoyado por la incorporaci\u00f3n de nuevos buques y la apertura de rutas. Estos factores han reforzado la eficiencia operativa de la compa\u00f1\u00eda y han permitido absorber el impacto de los costes derivados de las normativas medioambientales, seg\u00fan ha se\u00f1alado el grupo presidido por Adolfo Utor. A cierre de a\u00f1o, Bale\u00e0ria ha alcanzado una cifra de negocio de 801 millones de euros, el 16% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, y ha elevado el resultado bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) hasta los 170 millones de euros, con un incremento del 29%, mientras que el resultado del ejercicio se … <\/p>\n

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