{"id":10420,"date":"2026-02-12T06:28:04","date_gmt":"2026-02-12T06:28:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10420"},"modified":"2026-02-12T06:28:04","modified_gmt":"2026-02-12T06:28:04","slug":"puertos-del-estado-llama-a-vigilar-las-inversiones-de-terceros-paises-en-infraestructuras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/02\/12\/puertos-del-estado-llama-a-vigilar-las-inversiones-de-terceros-paises-en-infraestructuras\/","title":{"rendered":"Puertos\u00a0del Estado llama a vigilar las\u00a0inversiones\u00a0de\u00a0terceros\u00a0pa\u00edses\u00a0en\u00a0infraestructuras\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

El organismo analiza este punto ante la posible falta de competitividad de los puertos espa\u00f1oles respecto a sus principales competidores <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, durante el desayuno informativo en Madrid | New Economy Forum \/ Puertos del Estado<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Irene Li\u00f1\u00e1n<\/strong> Madrid <\/p>\n\n\n\n

11 de febrero de 2026 <\/p>\n\n\n\n

El presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, ha llamado a mantener la atenci\u00f3n respecto al aumento de inversiones en infraestructuras portuarias de terceros pa\u00edses ajenos a la Uni\u00f3n Europea (UE) como uno de los puntos que mayor desventaja puede suponer para los recintos de la red de inter\u00e9s general espa\u00f1ola. Seg\u00fan ha comentado durante un desayuno informativo en Madrid, el nivel de inversiones en esos puertos por parte de las administraciones de terceros pa\u00edses van a acumular un montante total de 7.000 millones de euros entre 2021 y 2029, \u201clo que facilitar\u00e1 que su capacidad de gesti\u00f3n pueda situarse en torno a los 40 millones de teus, y esto nos tiene que mantener vigilantes\u201d, ha enunciado. \u00c9ste es uno de los puntos que Puertos del Estado ha estudiado para analizar la posible falta de competitividad de las instalaciones espa\u00f1olas respecto a sus principales competidores. <\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde el inicio se advirti\u00f3 de los riesgos de la deslocalizaci\u00f3n de inversiones en terceros pa\u00edses\u201d 
Gustavo Santana<\/strong> Presidente de Puertos del Estado <\/p>\n\n\n\n

Este an\u00e1lisis ha sido un factor m\u00e1s de los que se han escrudri\u00f1ado para elaborar el Observatorio EU-ETS, la iniciativa que el organismo rector espa\u00f1ol de los puertos lanz\u00f3 para medir el impacto<\/a> del sistema europeo de comercio de derechos de emisi\u00f3n de carbono (ETS)<\/a> y que presentar\u00e1 la semana que viene en Bruselas con los primeros datos tras las conclusiones preliminares dadas a conocer en diciembre del a\u00f1o pasado<\/a>. Entre ellas se encuentra una ya se\u00f1alada hasta la saciedad por las autoridades portuarias espa\u00f1olas. \u201cDetectamos un inusual aumento del tr\u00e1nsito mar\u00edtimo en puertos de terceros pa\u00edses cercanos a la UE, como en Reino Unido, Marruecos, Egipto, Israel y Turqu\u00eda\u201d, ha informado Gustavo Santana. \u201cQuisimos analizar si ese incremento de tr\u00e1nsito se deb\u00eda a un incremento econ\u00f3mico en esas zonas geogr\u00e1ficas, pero no detectamos una enorme variaci\u00f3n. Por tanto, eso nos hace pensar que son consecuencias del ETS\u201d, ha admitido el presidente. <\/p>\n\n\n\n

Con esta conclusi\u00f3n, todo apunta a que la semana que viene quedar\u00e1 constatado en Bruselas que el r\u00e9gimen de comercio de derechos de emisi\u00f3n s\u00ed ha tenido afectaci\u00f3n en la conectividad mar\u00edtima espa\u00f1ola en favor de competidores como Nador, Casablanca, Tanger Med, Dajla (Marruecos) o Damietta (Egipto), cuya nueva terminal, adem\u00e1s, se est\u00e1 financiando con fondos p\u00fablicos europeos<\/a>: el 50% de los 455 millones de d\u00f3lares que financian esta infraestructura proviene de capital comunitario. \u201cDesde el inicio se advirti\u00f3 de los riesgos de este tipo de medidas\u201d, se\u00f1ala Gustavo Santana en referencia al ETS europeo, \u201cy del efecto negativo que podr\u00edamos encontrar por el desv\u00edo de buques estrat\u00e9gicos para Europa a rutas por terceros pa\u00edses, as\u00ed como en materia de deslocalizaci\u00f3n de inversiones en infraestructuras de terceros pa\u00edses, que es especialmente preocupante\u201d, ha deslizado el presidente del sistema portuario espa\u00f1ol. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El organismo analiza este punto ante la posible falta de competitividad de los puertos espa\u00f1oles respecto a sus principales competidores  El presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, durante el desayuno informativo en Madrid | New Economy Forum \/ Puertos del Estado  Irene Li\u00f1\u00e1n Madrid  11 de febrero de 2026  El presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, ha llamado a mantener la atenci\u00f3n respecto al aumento de inversiones en infraestructuras portuarias de terceros pa\u00edses ajenos a la Uni\u00f3n Europea (UE) como uno de los puntos que mayor desventaja puede suponer para los recintos de la red de inter\u00e9s general espa\u00f1ola. Seg\u00fan ha comentado durante un desayuno informativo en Madrid, el nivel de inversiones en esos puertos por parte de las administraciones de terceros pa\u00edses van a acumular un montante total de 7.000 millones de euros entre 2021 y 2029, \u201clo que facilitar\u00e1 que su capacidad de gesti\u00f3n pueda situarse en torno a los 40 millones de teus, y esto nos tiene que mantener vigilantes\u201d, ha enunciado. \u00c9ste es uno de los puntos que Puertos del Estado ha estudiado para analizar la posible falta … <\/p>\n

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