{"id":10296,"date":"2026-01-21T06:42:30","date_gmt":"2026-01-21T06:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10296"},"modified":"2026-01-21T06:42:30","modified_gmt":"2026-01-21T06:42:30","slug":"cma-cgm-pausa-el-retorno-al-mar-rojo-de-una-de-sus-rutas-con-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/01\/21\/cma-cgm-pausa-el-retorno-al-mar-rojo-de-una-de-sus-rutas-con-espana\/","title":{"rendered":"CMA CGM pausa el retorno al Mar Rojo de una de\u00a0sus\u00a0rutas\u00a0con Espa\u00f1a\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

El operador franc\u00e9s argumenta un \u00abcontexto internacional incierto\u00bb para desviar el MEX, el FAL1 y el FAL3 a la ruta del Cabo <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autoridad del Canal de Suez<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

20 de enero de 2026 <\/p>\n\n\n\n

La naviera francesa CMA CGM ha decidido revertir a la ruta del cabo de Buena Esperanza (Sud\u00e1frica) tres servicios que hab\u00edan comenzado a transitar por el Mar Rojo y el Canal de Suez, uno de ellos con escalas en Espa\u00f1a. Este \u00faltimo es el MEX (Mediterranean Club Express), que hace una ruta entre el Mediterr\u00e1neo y Asia Oriental y escala en los puertos de Barcelona y Valencia. Aunque CMA CGM no hab\u00eda anunciado un regreso oficial del servicio a Suez, s\u00ed que hab\u00eda estado realizando tr\u00e1nsitos por la zona afectada por ataques hut\u00edes en los \u00faltimos meses, seg\u00fan han registrado firmas de an\u00e1lisis como Xeneta. Ahora, el gigante del shipping arguye \u201cun contexto internacional complejo e incierto\u201d para \u201cdesviar los buques de los servicios FAL 1, FAL 3 y MEX\u201d a la ruta sudafricana, aunque a\u00f1ade que \u201cla situaci\u00f3n ser\u00e1 revisada regularmente\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Varios buques del servicio MEX han realizado trayectos por Suez en los \u00faltimos meses <\/p>\n\n\n\n

El MEX escala en los dos puertos espa\u00f1oles, en Marsella-Fos (Francia), Jeddah (Arabia Saud\u00ed), Port Klang (Malasia), Singapur, Vung Tau (Vietnam) y en los recintos chinos de Shekou, Nansha, Xiamen, Ningbo, Shanghai y Qingdao. Seg\u00fan los rastreos de Xeneta, los buques \u2018Jules Verne\u2019, \u2018APL Changi\u2019, \u2018Galapagos\u2019, \u2018Grace Bay\u2019 y \u2018Kimberley\u2019 han realizado trayectos por Suez en alg\u00fan momento de los \u00faltimos meses, o los ten\u00edan previstos para el arranque de este 2026 (caso del \u2018Kimberley\u2019). CMA CGM opera esta ruta en conjunto con otros miembros de la Ocean Alliance, aunque su comunicado no hace referencia a las dem\u00e1s navieras. <\/p>\n\n\n\n

De igual forma, el FAL 1 y el FAL 3 tambi\u00e9n operan buques que han realizado esos tr\u00e1nsitos por Suez, caso del \u2018APL Changi\u2019, el \u2018CMA CGM Merlion\u2019 o el megabuque portacontenedores \u2018CMA CGM Jacques Saade\u2019, cuyo retorno a la v\u00eda egipcia fue anunciado por la propia autoridad del Canal de Suez. Estas dos rutas conectan destinos del norte de Europa con Asia Oriental, con un trayecto parecido al del MEX, pero con menos escalas. Asimismo, las dos est\u00e1n usando el puerto marroqu\u00ed de Tanger Med, en el estrecho de Gibraltar, como parada intermedia y posible hub de transbordo para el Mediterr\u00e1neo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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