{"id":10279,"date":"2026-01-20T06:48:21","date_gmt":"2026-01-20T06:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10279"},"modified":"2026-01-20T06:48:21","modified_gmt":"2026-01-20T06:48:21","slug":"las-terminales-espanolas-de-cosco-retoman-su-crecimiento-ordinario-tras-un-2024-de-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2026\/01\/20\/las-terminales-espanolas-de-cosco-retoman-su-crecimiento-ordinario-tras-un-2024-de-record\/","title":{"rendered":"Las\u00a0terminales\u00a0espa\u00f1olas\u00a0de\u00a0Cosco\u00a0retoman\u00a0su\u00a0crecimiento\u00a0ordinario\u00a0tras\u00a0un 2024 de\u00a0r\u00e9cord\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Las instalaciones en Bilbao y Valencia se han mantenido al alza, pero a un ritmo menor tras la normalizaci\u00f3n de la crisis del Mar Rojo <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autoridad Portuaria de Valencia<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

19 de enero de 2026 <\/p>\n\n\n\n

Las dos terminales mar\u00edtimas de CSP Spain (coparticipadas por CMA CGM) han logrado mantener crecimiento en sus tr\u00e1ficos en 2025, aunque no al mismo ritmo que lo hac\u00edan en 2024. Seg\u00fan las \u00faltimas cifras que ha publicado el grupo estatal chino, ambas instalaciones movieron conjuntamente un total de 3,75 millones de teus, el 2,2% m\u00e1s que en el ejercicio anterior. En 2024, tras un a\u00f1o en el que especialmente la terminal del puerto de Valencia atrajo un gran n\u00famero de escalas<\/a> desviadas por la crisis del Mar Rojo, ambas terminales cerraron un incremento interanual del 17%. Aun as\u00ed, los n\u00fameros de 2025 son los mejores que ha firmado hasta ahora la empresa que gestiona Cosco Shipping Ports y la naviera CMA CGM. <\/p>\n\n\n\n

La terminal del grupo chino en el Canal de Suez ha crecido el 41,3% respecto a 2024 <\/p>\n\n\n\n

Por n\u00fameros totales, las terminales espa\u00f1olas de Cosco son las quintas con m\u00e1s tr\u00e1fico (en conjunto) de todas las empresas terminalistas que el grupo chino controla fuera de su pa\u00eds de origen. El cambio de tendencia respecto al Mar Rojo tambi\u00e9n se habr\u00eda notado en la instalaci\u00f3n de Port Said (Egipto), situada junto al Canal de Suez, y que ha sido la que ha registrado un mayor volumen en 2025: hasta 5,57 millones de teus, el 41,3% m\u00e1s que en 2024. Ese ejercicio fue el que peor impacto se llevaron la regi\u00f3n y la infraestructura egipcia por los desv\u00edos de buques hacia el cabo de Buena Esperanza, mientras que en los \u00faltimos trimestres se han ido recuperando ciertos tr\u00e1ficos de las grandes navieras en la zona. Aunque CSP Spain no presenta un porcentaje de crecimiento elevado, s\u00ed esquiva las contracciones de las infraestructuras de Cosco en Abu Dhabi (Emiratos \u00c1rabes Unidos), Busan (Corea del Sur), el \u2018reefer\u2019 de G\u00e9nova (Italia), Jeddah (Arabia Saud\u00ed) o el puerto insignia de la estatal china en El Pireo (Grecia). <\/p>\n\n\n\n

El conjunto de terminales que controla Cosco, incluyendo las de China, ha movido 117,5 millones de teus en 2025. De este volumen, la cartera de instalaciones internacionales da cuenta de 36,9 millones de teus, aunque la firma mar\u00edtima no ha publicado los tr\u00e1ficos de la terminal Tollerort del puerto de Hamburgo. En 2024, esta sola infraestructura aport\u00f3 m\u00e1s de un millones de teus a los vol\u00famenes de Cosco. De nuevo excluyendo Hamburgo, el negocio internacional de Cosco Shipping Ports ha crecido el 11,8% en 2025. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las instalaciones en Bilbao y Valencia se han mantenido al alza, pero a un ritmo menor tras la normalizaci\u00f3n de la crisis del Mar Rojo  Autoridad Portuaria de Valencia  El Mercantil Barcelona  19 de enero de 2026  Las dos terminales mar\u00edtimas de CSP Spain (coparticipadas por CMA CGM) han logrado mantener crecimiento en sus tr\u00e1ficos en 2025, aunque no al mismo ritmo que lo hac\u00edan en 2024. Seg\u00fan las \u00faltimas cifras que ha publicado el grupo estatal chino, ambas instalaciones movieron conjuntamente un total de 3,75 millones de teus, el 2,2% m\u00e1s que en el ejercicio anterior. En 2024, tras un a\u00f1o en el que especialmente la terminal del puerto de Valencia atrajo un gran … <\/p>\n

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