{"id":10207,"date":"2025-12-22T07:28:51","date_gmt":"2025-12-22T07:28:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10207"},"modified":"2025-12-22T07:28:51","modified_gmt":"2025-12-22T07:28:51","slug":"ports-de-balears-impulsa-la-transformacion-integral-del-puerto-de-palma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/12\/22\/ports-de-balears-impulsa-la-transformacion-integral-del-puerto-de-palma\/","title":{"rendered":"Ports de Balears impulsa la\u00a0transformaci\u00f3n\u00a0integral del\u00a0puerto\u00a0de Palma\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La APB gestiona anualmente cerca de 18 millones de toneladas de mercanc\u00edas y alrededor de 7 millones de pasajeros. <\/p>\n\n\n\n

19 diciembre 2025<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) publica los pliegos para licitar el Plan Maestro de Integraci\u00f3n Puerto y Ciudad del puerto de Palma, un ambicioso proyecto que cambiar\u00e1 la fisonom\u00eda y la funci\u00f3n del puerto, posicion\u00e1ndolo como un motor clave para el desarrollo econ\u00f3mico, social y medioambiental de la isla.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

PALMA DE MALLORCA. La reordenaci\u00f3n del puerto de Palma, que busca crear un nuevo modelo de puerto que se integre de manera fluida con la ciudad, promoviendo la sostenibilidad y mejorando la calidad de vida de los ciudadanos, se basa en cuatro l\u00edneas estrat\u00e9gicas fundamentales. <\/p>\n\n\n\n

La primera de ellas, la diversificaci\u00f3n del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas y pasajeros, tiene como objetivo optimizar el tr\u00e1fico portuario, asegurando su correcta sincronizaci\u00f3n con la cadena log\u00edstica. <\/p>\n\n\n\n

La APB gestiona anualmente cerca de 18 millones de toneladas de mercanc\u00edas y alrededor de 7 millones de pasajeros de l\u00ednea regular en el puerto de Palma, una actividad esencial para el abastecimiento y la conectividad de las Illes Balears. Estas operativas se concentrar\u00e1n principalmente en el dique del Oeste, el muelle de Poniente y los muelles Comerciales. <\/p>\n\n\n\n

La segunda l\u00ednea, enfocada en la concentraci\u00f3n de la industria n\u00e1utica, busca reforzar el papel del puerto como un referente en el sector, con el dique del Oeste como centro neur\u00e1lgico de la actividad industrial n\u00e1utica. Este sector agrupa a unas 800 empresas, genera una facturaci\u00f3n anual de 1.100 millones de euros y da empleo a cerca de 5.000 personas, consolid\u00e1ndose como uno de los principales motores econ\u00f3micos vinculados al puerto. <\/p>\n\n\n\n

En el muelle de Poniente se centralizar\u00e1 la actividad crucer\u00edstica. Con m\u00e1s de 2 millones de pasajeros y unas 500 escalas anuales, el puerto de Palma se prepara para ofrecer una experiencia m\u00e1s fluida y agradable tanto a los turistas como a los residentes. <\/p>\n\n\n\n

La integraci\u00f3n puerto y ciudad es otro de los pilares de este proyecto. Los muelles Comerciales, el muelle Viejo y el Contramuelle-Mollet ser\u00e1n transformados en espacios accesibles para todos, promoviendo el uso p\u00fablico y ciudadano del entorno portuario. La zona contar\u00e1 con amplias \u00e1reas verdes, zonas recreativas y espacios para actividades sociales, culturales y educativas. <\/p>\n\n\n\n

En este sentido, destaca la reubicaci\u00f3n del Centro de Formaci\u00f3n Profesional Dual N\u00e1utico-Pesquero, que permitir\u00e1 ampliar significativamente el n\u00famero de plazas y dar respuesta a una demanda formativa que actualmente multiplica por cinco la oferta existente. Adem\u00e1s, se reserva un segundo edificio para titulaciones universitarias. <\/p>\n\n\n\n

El proyecto incluye tambi\u00e9n la nueva escuela municipal de vela y pirag\u00fcismo, la primera de estas caracter\u00edsticas en Palma, concebida como centro docente y de tecnificaci\u00f3n deportiva e integrada con un centro de alto rendimiento. <\/p>\n\n\n\n

Innovaci\u00f3n y conocimiento<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El proyecto tambi\u00e9n pone un fuerte \u00e9nfasis en la innovaci\u00f3n y el conocimiento. En los muelles Comerciales y el muelle Viejo se instalar\u00e1n infraestructuras como la sede del Centro Oceanogr\u00e1fico de Baleares, la nueva sede del SOCIB \u2014ya en funcionamiento\u2014, un edificio de innovaci\u00f3n n\u00e1utica denominado Sand Box y un centro de transferencia del conocimiento. <\/p>\n\n\n\n

En cuanto al patrimonio, el proyecto contempla la recuperaci\u00f3n del hist\u00f3rico paseo de la Riba, derribado en 1965, y el traslado piedra a piedra del faro de la Riba a su nueva ubicaci\u00d3n al final de esta avenida, como parte de un esfuerzo por preservar la memoria hist\u00f3rica del puerto y devolver a la ciudad una parte significativa de su identidad. <\/p>\n\n\n\n

Todo el \u00e1mbito contar\u00e1 con espacios comunitarios de ocio al aire libre, amplias zonas verdes y \u00e1reas abiertas pensadas para el disfrute ciudadano. La reordenaci\u00f3n del puerto de Palma se basar\u00e1 en criterios de sostenibilidad, movilidad eficiente, preservaci\u00f3n de la l\u00e1mina de agua y conexi\u00f3n con otros espacios urbanos, avanzando hacia un modelo de puerto verde y plenamente integrado en la ciudad. <\/p>\n\n\n\n

El proceso de licitaci\u00f3n del proyecto se inicia hoy con el env\u00edo de los pliegos a la plataforma de contrataci\u00f3n del Estado y al Bolet\u00edn Oficial de la Uni\u00f3n Europea (DOUE). De este, se seleccionar\u00e1n cinco candidatos que elaborar\u00e1n un anteproyecto t\u00e9cnico y econ\u00f3mico con la prevision de tener el anteproyecto definitivo antes del verano de 2026. <\/p>\n\n\n\n

La transformaci\u00f3n del puerto de Palma ya ha comenzado con diversas actuaciones que marcan el inicio de esta reordenaci\u00f3n: la remodelaci\u00f3n del Paseo Mar\u00edtimo, la modernizaci\u00f3n de las instalaciones del Club de Mar, la creaci\u00f3n de una nueva zona industrial en el dique del Oeste y la renovaci\u00f3n de las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Baleares. <\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 en marcha la redacci\u00f3n del proyecto del nuevo Museo Mar\u00edtimo de Mallorca y la reordenaci\u00f3n del Portitxol. <\/p>\n\n\n\n

Con este proyecto, el puerto de Palma se consolidar\u00e1 como un modelo de puerto sostenible e innovador, contribuyendo al desarrollo de la ciudad y de la isla en su conjunto. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La APB gestiona anualmente cerca de 18 millones de toneladas de mercanc\u00edas y alrededor de 7 millones de pasajeros.  19 diciembre 2025  La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) publica los pliegos para licitar el Plan Maestro de Integraci\u00f3n Puerto y Ciudad del puerto de Palma, un ambicioso proyecto que cambiar\u00e1 la fisonom\u00eda y la funci\u00f3n del puerto, posicion\u00e1ndolo como un motor clave para el desarrollo econ\u00f3mico, social y medioambiental de la isla.  PALMA DE MALLORCA. La reordenaci\u00f3n del puerto de Palma, que busca crear un nuevo modelo de puerto que se integre de manera fluida con la ciudad, promoviendo la sostenibilidad y mejorando la calidad de vida de los ciudadanos, se basa en cuatro l\u00edneas estrat\u00e9gicas fundamentales.  La primera de ellas, la diversificaci\u00f3n del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas y pasajeros, tiene como objetivo optimizar el tr\u00e1fico portuario, asegurando su correcta sincronizaci\u00f3n con la cadena log\u00edstica.  La … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abPorts de Balears impulsa la\u00a0transformaci\u00f3n\u00a0integral del\u00a0puerto\u00a0de Palma\u00a0\u00ab<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-10207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10207"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10209,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10207\/revisions\/10209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}