{"id":10202,"date":"2025-12-22T07:27:00","date_gmt":"2025-12-22T07:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/?p=10202"},"modified":"2025-12-22T07:27:00","modified_gmt":"2025-12-22T07:27:00","slug":"el-puerto-de-tarragona-aspira-a-captar-una-alternativa-a-dp-world-tres-anos-despues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/2025\/12\/22\/el-puerto-de-tarragona-aspira-a-captar-una-alternativa-a-dp-world-tres-anos-despues\/","title":{"rendered":"El\u00a0puerto\u00a0de Tarragona aspira a captar una alternativa a DP\u00a0World\u00a0tres\u00a0a\u00f1os\u00a0despu\u00e9s\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

La autoridad portuaria lanza el concurso para la terminal polivalente, en el que tambi\u00e9n incluye de forma opcional la intermodal de La Boella <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vista a\u00e9rea del muelle de Andaluc\u00eda | Autoridad Portuaria de Tarragona<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El Mercantil<\/strong> Barcelona <\/p>\n\n\n\n

19 de diciembre de 2025 <\/p>\n\n\n\n

La Autoridad Portuaria de Tarragona ha logrado fijar un pliego de condiciones del concurso para una nueva terminal multiprop\u00f3sito en el espacio ocupado hasta agosto de 2023<\/a> por la instalaci\u00f3n para contenedores de DP World. Algo m\u00e1s de a\u00f1os despu\u00e9s de revocar aquella concesi\u00f3n, y tras diversas autorizaciones de ocupaci\u00f3n del espacio en el muelle de Andaluc\u00eda<\/a> para lograr ingresos por dicha superficie, el \u00faltimo consejo de administraci\u00f3n de la instituci\u00f3n portuaria de este a\u00f1o 2025 ha dado luz verde a las condiciones que deben regir la licitaci\u00f3n para encontrar un operador interesado en operar dicha zona. El objetivo es que, poco antes de cumplirse tres a\u00f1os de la salida de DP World, se adjudique la nueva concesi\u00f3n, es decir, a mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Se pueden presentar las ofertas hasta el 10 de abril de 2026. <\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo consejo de administraci\u00f3n de la instituci\u00f3n portuaria en 2025 ha dado luz verde a las condiciones <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan sostiene la entidad portuaria, ha constatado ya \u201cel inter\u00e9s de posibles operadores en una terminal con estas caracter\u00edsticas a trav\u00e9s de diversas muestras de inter\u00e9s presentadas\u201d. Asimismo, los estudios realizados recientemente por la autoridad portuaria concluyen \u201cla existencia de elevadas demandas potenciales: 172.000 teus\/a\u00f1o en el Port de Tarragona, y 780.000 teus\/a\u00f1o en el eje Ebro- Henares, excluyendo las demandas de las ciudades de Madrid y Barcelona. Tambi\u00e9n sostiene en los pliegos del concurso que las ofertas podr\u00e1n \u201copcionalmente, integrar tambi\u00e9n la infraestructura de la terminal intermodal de La Boella\u201d. Eso s\u00ed, la plataforma ferroviaria estar\u00e1 destinada \u201cen primer lugar a dar servicio a los tr\u00e1ficos de contenedores de la terminal, pero estar\u00e1 abierta a otros tr\u00e1ficos permitidos en la terminal polivalente\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Pese a ser bautizada como polivalente, \u201cestar\u00e1 destinada al tr\u00e1fico comercial de contenedores y, opcionalmente, otras cargas\u201d. En este sentido, el puerto detalla que se autoriza el movimiento de la futura terminal, adem\u00e1s de los contenedores, mercanc\u00eda general no contenerizada (incluyendo refrigerada no contenerizada, as\u00ed como mercanc\u00eda paletizada y\/o transportada en sacos o big-bags, bultos o fardos); veh\u00edculos en r\u00e9gimen de mercanc\u00eda (podr\u00e1 requerir la construcci\u00f3n de un silo de veh\u00edculos); carga rodada y project cargo. Tambi\u00e9n se establece en los pliegos que la instalaci\u00f3n debe estar \u201cabierta al tr\u00e1fico comercial general, y deber\u00e1 ofrecer sus servicios 24 horas al d\u00eda, los siete d\u00edas de la semana\u201d. <\/p>\n\n\n\n

20 mill. \u20ac<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El concurso establece una inversi\u00f3n por parte de los interesados de, al menos, 20 millones de euros <\/p>\n\n\n\n

De la superficie m\u00e1xima total del muelle de Andaluc\u00eda (452.218 metros cuadrados), los interesados pueden solicitar un m\u00ednimo de espacio concesionable del 50%. Asimismo, los pliegos establecen diversas posibilidades de plazo, con un m\u00ednimo de 20 a\u00f1os, \u201csiendo susceptible de incrementarse hasta un m\u00e1ximo de 50 a\u00f1os en funci\u00f3n de la inversi\u00f3n realizada en infraestructuras, instalaciones o equipos de la terminal, ligada en este caso a las caracter\u00edsticas principales del proyecto\u201d. Para una oferta de 20 a\u00f1os, se solicita una inversi\u00f3n de 20 millones de euros y para optar a 50 a\u00f1os debe ascender, al menos, a 60 millones de euros. <\/p>\n\n\n\n

Los pliegos contemplan un compromiso m\u00ednimo de actividad anual ligado a la superficie de concesi\u00f3n <\/p>\n\n\n\n

Las bases de la licitaci\u00f3n contemplan un compromiso m\u00ednimo de actividad anual de la terminal ligado a la superficie de concesi\u00f3n solicitada. Si \u00e9sta es del 100%, asciende a 325.000 teus equivalentes anuales a partir de 2031. Si la propuesta se sit\u00faa en el 50%, el volumen desciende a 125.000 teus. Tambi\u00e9n se prev\u00e9n en las condiciones aprobadas por la autoridad portuaria otros m\u00ednimos en funci\u00f3n del resto de posibles superficies demandadas. En todo caso, el concurso fija tambi\u00e9n un compromiso m\u00ednimo de tr\u00e1fico de contenedores operados en modalidad lo-lo (mediante gr\u00faa portuaria) igual a 100.000 teus\/a\u00f1o, con una cuota m\u00e1ximo del 20% de unidades vac\u00edas. El documento de los pliegos concreta que \u201cel compromiso definido para el a\u00f1o 2031 ser\u00e1 el que se mantenga durante el plazo concesional restante\u201d. Sin embargo, \u201cdurante los cuatro a\u00f1os anteriores los tr\u00e1ficos totales anuales podr\u00e1n ser inferiores al compromiso de actividad m\u00ednima establecido\u201d, siendo del 25% de los tr\u00e1ficos del 2031 y posteriores para el ejercicio 2027 y del 50% entre 2028 y 2030. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La autoridad portuaria lanza el concurso para la terminal polivalente, en el que tambi\u00e9n incluye de forma opcional la intermodal de La Boella  Vista a\u00e9rea del muelle de Andaluc\u00eda | Autoridad Portuaria de Tarragona  El Mercantil Barcelona  19 de diciembre de 2025  La Autoridad Portuaria de Tarragona ha logrado fijar un pliego de condiciones del concurso para una nueva terminal multiprop\u00f3sito en el espacio ocupado hasta agosto de 2023 por la instalaci\u00f3n para contenedores de DP World. Algo m\u00e1s de a\u00f1os despu\u00e9s de revocar aquella concesi\u00f3n, y tras diversas autorizaciones de ocupaci\u00f3n del espacio en el muelle de Andaluc\u00eda para lograr ingresos por dicha superficie, el \u00faltimo consejo de administraci\u00f3n de la instituci\u00f3n portuaria de este a\u00f1o 2025 ha dado luz verde a las condiciones que deben regir la licitaci\u00f3n para … <\/p>\n

Continuar leyendo \u00abEl\u00a0puerto\u00a0de Tarragona aspira a captar una alternativa a DP\u00a0World\u00a0tres\u00a0a\u00f1os\u00a0despu\u00e9s\u00a0\u00ab<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-10202","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-estatales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10202"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10204,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10202\/revisions\/10204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.oepb.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}