Los accesos ferroviarios al Sur, previstos para el 2027<\/strong> <\/p>\n\n\n\n En los \u00faltimos a\u00f1os, la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n (APC) ha dado los pasos necesarios para conectar al puerto de Castell\u00f3n con su hinterland, una cuesti\u00f3n que pasa fundamentalmente por mejorar sus accesos al Sur y su infraestructura ferroviaria. <\/p>\n\n\n\n En este contexto, los accesos ferroviarios al Sur, ejecutados por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias <\/strong> (Adif) y cuya inversi\u00f3n global alcanza los 335 millones de euros, estar\u00e1n en funcionamiento previsiblemente en el 2027. De hecho, la primera fase de la red ferroviaria interna del puerto de Castell\u00f3n ya ha sido completada. <\/p>\n\n\n\n Los accesos permitir\u00e1n conectar al recinto portuario castellonense de manera directa con el Corredor Mediterr\u00e1neo y con la red transeuropea TEN-T, incrementando al mismo tiempo su capacidad operativa y facilitando un tr\u00e1fico ferroviario m\u00e1s eficiente y competitivo. <\/p>\n\n\n\n La estaci\u00f3n intermodal, clave para ampliar el hinterland del puerto de Castell\u00f3n<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Paralelamente a los accesos, la estaci\u00f3n intermodal es uno de los proyectos prioritarios para el puerto de Castell\u00f3n. Financiada por la propia APC con una inversi\u00f3n de casi 30 millones de euros, la estaci\u00f3n intermodal ocupar\u00e1 un espacio de 300.000 m2 y permitir\u00e1 operar contenedores, graneles s\u00f3lidos y mercanc\u00eda nacional, lo que generar\u00e1 nuevas oportunidades de crecimiento al recinto portuario. <\/p>\n\n\n\n Esta actuaci\u00f3n cuenta con financiaci\u00f3n del Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia \u2013 Financiado por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU, y en palabras del presidente de la APC, Rub\u00e9n Ib\u00e1\u00f1ez, la estaci\u00f3n junto con los accesos al Sur supondr\u00e1n un \u201csalto hist\u00f3rico\u201d que permitir\u00e1 al puerto de Castell\u00f3n estar m\u00e1s conectado que nunca. <\/p>\n\n\n\n En el caso de la estaci\u00f3n intermodal, la iniciativa permitir\u00e1 ampliar al puerto de Castell\u00f3n su hinterland a 26 provincias espa\u00f1olas, que representan hasta la mitad del Producto Interior Bruto (PIB) de toda Espa\u00f1a. Una cuesti\u00f3n relevante, puesto que en la actualidad el hinterland natural del puerto abarca a 6 provincias, cuyo peso ronda el 10% de todo el PIB nacional. La estaci\u00f3n intermodal ser\u00e1 adem\u00e1s la primera estaci\u00f3n de mercanc\u00edas integrada en la Red Transeuropea de Transporte. La previsi\u00f3n es que las obras de la estaci\u00f3n finalicen en el 2026. <\/p>\n\n\n\n El puerto de Castell\u00f3n acelera la transformaci\u00f3n de dos terminales<\/strong> <\/p>\n\n\n\n El Consejo de Administraci\u00f3n de la APC del pasado 14 de noviembre dio el primer paso para transformar dos de sus tres terminales en grandes \u00e1reas polivalentes. Se trata de otra decisi\u00f3n hist\u00f3rica, que permitir\u00e1 disponer de 1,4 kil\u00f3metros de muelles polivalentes. <\/p>\n\n\n\n Con la creaci\u00f3n de terminales polivalentes, la APC busca no depender de la especializaci\u00f3n excesiva de cada muelle, evitando al mismo tiempo posibles cuellos de botella y facilitando la fluidez de cualquier tipo de mercanc\u00edas. Seg\u00fan explic\u00f3 recientemente Ib\u00e1\u00f1ez, esta reordenaci\u00f3n proporciona \u201cflexibilidad inmediata\u201d al puerto de Castell\u00f3n, prepar\u00e1ndolo para los nuevos tr\u00e1ficos que se prev\u00e9n tras el inicio de operaciones en la estaci\u00f3n intermodal y la puesta en marcha de los nuevos accesos. <\/p>\n\n\n\n La decisi\u00f3n conlleva la adaptaci\u00f3n de las terminales de TMG y Noatum, que tendr\u00e1n que adaptar sus concesiones para generar instalaciones m\u00e1s competitivas y eficientes capaces de operar cualquier tipo de tr\u00e1fico. <\/p>\n\n\n\n Un acuerdo \u201chist\u00f3rico\u201d entre estibadores y terminalistas<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Otra de las cuestiones importantes, que precisamente se ha anunciado apenas hace unas semanas, es el acuerdo hist\u00f3rico alcanzado entre estibadores y terminalistas en el puerto de Castell\u00f3. El acuerdo permitir\u00e1 principalmente ajustar los costes operativos, mejorando la productividad del puerto de Castell\u00f3n mediante tarifas altamente competitivas. <\/p>\n\n\n\n Con la firma del acuerdo la operaci\u00f3n del contenedor se sit\u00faa con un coste inferior respecto al que ofrecen otros puertos cercanos, una medida que se suma a las bonificaciones al contenedor implementadas por la APC. En concreto, en comparaci\u00f3n con otros recintos portuarios el coste para el contenedor se sit\u00faa en un 15% m\u00e1s econ\u00f3mico, mientras que la bonificaci\u00f3n al contenedor es del 40%. Ambas medidas son a d\u00eda de hoy un atractivo para que operadores y exportadores elijan el enclave castellonense, convirtiendo a Castell\u00f3n en un destino atractivo para nuevas l\u00edneas, para navieras, y tambi\u00e9n para el cluster cer\u00e1mico, tan importante en la provincia. El acuerdo crea por tanto un marco moderno y equilibrado a trav\u00e9s del cual la APC pretende explotar todo el potencial del puerto de Castell\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n La energ\u00eda e\u00f3lica y los cruceros, en el punto de mira del puerto de Castell\u00f3n<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Paralelamente, el puerto de Castell\u00f3n contin\u00faa avanzando en otros segmentos como el de los cruceros. Tras un 2025 de r\u00e9cord, donde aproximadamente 3.500 cruceristas han llegado a Castell\u00f3n a trav\u00e9s de 10 escalas (una de ellas en Pe\u00f1\u00edscola), para los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os la APC ya ha cerrado un total de 16 escalas de cruceros. <\/p>\n\n\n\n Las 8 escalas cerradas para el 2026 y otras 8 para el 2027 reflejan los esfuerzos que ha realizado la APC en estos a\u00f1os para consolidar esta actividad en Castell\u00f3n. En un momento en el que los turistas empiezan a buscar destinos fuera de la masificaci\u00f3n, la APC valora positivamente las cifras de este 2025 y prev\u00e9 continuar creciendo en este segmento de actividad durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n Por otra parte, durante el pasado mes de octubre, la APC aprob\u00f3 la participaci\u00f3n del puerto de Castell\u00f3n en el programa que permitir\u00e1 optar a ayudas destinadas a la adaptaci\u00f3n de su infraestructura portuaria para facilitar el despliegue de la energ\u00eda e\u00f3lica marina y otras renovables marinas en Espa\u00f1a. <\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, <\/strong>el puerto de Castell\u00f3n contin\u00faa trabajando en la expansi\u00f3n de su zona log\u00edstica, con el desarrollo de la d\u00e1rsena Sur y el proyecto LogistiCS, unas l\u00edneas de actuaci\u00f3n que permitir\u00e1n al puerto de Castell\u00f3n afianzarse como uno de los nodos log\u00edsticos m\u00e1s importantes del litoral mediterr\u00e1neo y por extensi\u00f3n de Espa\u00f1a. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 3 diciembre, 2025 El puerto de Castell\u00f3n se encuentra inmerso en su mayor transformaci\u00f3n log\u00edstica de las \u00faltimas d\u00e9cadas. La puesta en marcha de los nuevos accesos ferroviarios al Sur y de la futura estaci\u00f3n intermodal supondr\u00e1n un hito para el recinto castellonense, cuya hoja de ruta pasa por atraer nuevos tr\u00e1ficos y por reforzar su rol como nodo estrat\u00e9gico portuario del arco meditarr\u00e1neo. Los accesos ferroviarios al Sur, previstos para el 2027 En los \u00faltimos a\u00f1os, la Autoridad Portuaria de Castell\u00f3n (APC) ha dado los pasos necesarios para conectar al puerto de Castell\u00f3n con su hinterland, una cuesti\u00f3n que pasa fundamentalmente por mejorar sus accesos al Sur y su infraestructura ferroviaria. En este contexto, los accesos ferroviarios al Sur, ejecutados por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y cuya inversi\u00f3n global alcanza los 335 millones de euros, estar\u00e1n en funcionamiento previsiblemente en el 2027. De hecho, la primera fase de la red ferroviaria interna del puerto de Castell\u00f3n ya ha sido completada. Los accesos permitir\u00e1n conectar al recinto portuario castellonense de manera directa con … <\/p>\nMota de cierre de la d\u00e1rsena Sur del puerto de Castell\u00f3n<\/em> <\/p>\n\n\n\n
Vista a\u00e9rea del puerto de Castell\u00f3n<\/em> <\/p>\n\n\n\n
En puerto de Castell\u00f3n se afianza en el sector cruceros con 3.500 cruceristas en el 2025<\/em> <\/p>\n\n\n\n