SLP marca un punto y seguido en su actividad en el puerto de Bilbao

Por

 El Canal Marítimo y Logístico

 5 septiembre, 2023

La firma SLP, Servicios Logísticos Portuarios, pone un “punto y seguido” a su presencia de más de 25 años en Bilbao con la celebración de la reinauguración de sus oficinas en la capital vizcaína. Un espacio situado en el centro de la capital vizcaína que se ha reconvertido en una luminosa oficina para albergar sin estrecheces a sus empleados -16 en la actualidad- con el fin de “ofrecer un mejor servicio a la industria local” según señala María Luisa Guibert, presidente de SLP y Algeposa.

Jimmy Jaber, presidente de Uniport, Ricardo Barkala, presidente de la APB; Víctor Martín, presidente de ATEIA Bizkaia; y Manu Pérez, director general de SLP

SLP manipuló 1.268.000 toneladas y consignó 126 buques en el primer semestre

La firma prepara también una mudanza a unos nuevos terrenos en el puerto de Bilbao, actividad que se traslada por las necesidades de otros operadores, una operación que podría arrancar hacia fines del año en curso y que se acelerará lo máximo posible “para acabar con la precariedad actual” dijo Manu Pérez Riveras, director general de SLP.

El evento inaugural contó con la presencia de las máximas autoridades tanto de la empresa como del puerto de Bilbao y su comunidad portuaria. Así, se dieron cita, además de los citados, María Luisa Guibert y Manu Pérez, los consejeros de SLP: Antonio Campoy, CEO de Noatum Holdings; Carlos Lobato, accionista de SLP; Carmen Echeverria, vicepresidente de Algeposa; Joaquín Ramón Lestau, CEO de Noatum Terminals; Carlos González, director general de Algeposa; y Jorge Bernal, director general de Chartering, Breakbulk y Líneas Regulares de Noatum Maritime. 

Por parte de la Autoridad Portuaria acudieron su presidente Ricardo Barkala; el director, Carlos Alzaga; Andima Ormaetxea, director Comercial, Operaciones y Logística; y Juan Carlos Verdeal, el secretario general. 

La comunidad portuaria y empresarial estuvo representada por Carolina Pérez Toledo, presidente la Confederación de Empresarios de Bizkaia (CEBEK); Jimmy Jaber, presidente de UniportBibao; Arantza Inchausti, de la Aduana; Carlos García Buendía, capitán marítimo; Elvira Gallego, presidenta de Bilboestiba CPE y directora de CSP Iberian Bilbao Terminal; y Víctor Martín, presidente de ATEIA Bizkaia, entre otros.

Joaquín Ramón Lestau, Ricardo Barkala y Carlos Lobato

Incremento en los tráficos

Servicios Logísticos Portuarios SLP, como empresa estibadora, consignataria y agente de línea regular con base en el puerto de Bilbao, manipuló 1.268.000 toneladas y consignó 126 buques durante el primer semestre de 2023, cifras que mejoran los datos de ejercicios anteriores y le permiten encarar la segunda mitad del año con optimismo. 

A lo largo de más de 25 años, SLP se ha distinguido por su impulso a la industria local

Del volumen total de mercancía, 665.806 toneladas directas corresponden a graneles y 185.418 toneladas directas corresponden a carga general. A ello hay que añadir la parte proporcional de la actividad de su filial Sociedad Auxiliar de Punta Sollana, S.L. (SAPS), que presta servicio a Bunge, Petronor y otros clientes en la zona industrial del puerto. 

Además del habitual buen comportamiento de las arenas, este año destacan los importantes volúmenes de cereales operados. En el continuo proceso de mejora de sus instalaciones y equipamientos, SLP ha ampliado y reagrupado sus instalaciones dedicadas a la manipulación de carga general y de proyecto en el puerto de Bilbao, en Santurce, concentrando su operativa para este tipo de mercancía en los muelles Reina Victoria y Vizcaya. También ha aumentado la superficie disponible hasta los 143,000 metros cuadrados, y línea de atraque disponibles, superando los 2.400 metros. 

A lo largo del próximo ejercicio, SLP tiene previstas importantes inversiones en renovación de maquinaria e instalaciones, inversiones que podrían situarse entre 4 y 5 millones de euros.

Carlos Lobato, Carlos García Buendía, Carlos Alzaga y Manu Pérez Riveras

La creciente demanda hará realidad un silo de vehículos en el puerto de Sagunto

Por

 El Canal Marítimo y Logístico

 10 agosto, 2023

La Autoridad Portuaria de Valencia ha sacado a licitación la redacción del proyecto para la construcción de un silo de vehículos en el muelle Sur 2 del puerto de Sagunto

La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) planea la construcción de un silo de vehículos en la zona del Muelle Sur 2 del puerto de Sagunto. El proyecto responde a la creciente demanda de superficie en la zona, concretamente la demanda para el depósito temporal de vehículos derivados del tráfico de automóviles, principalmente.

El objetivo de esta nueva actuación es redactar el diseño de un silo que permita incrementar la capacidad de almacenamiento de vehículos en la terminal correspondiente.

El silo de vehículos estará dotado de una instalación fotovoltaica en cubierta, que permitirá a la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) continuar con su objetivo de ser un puerto neutro de emisiones en 2030.

El diseño del silo para el muelle Sur 2 del puerto de Sagunto también contará con una planta baja y 4 plantas en altura, lo que permitirá garantizar la capacidad de la terminal para llevar a cabo los trabajos requeridos, así como facilitar el acceso a la terminal y el uso de los servicios de transporte de vehículos.

El silo proyectado se ubicará en el muelle Sur 2 del puerto de Sagunto y cuenta con un presupuesto de 114.950,00 euros y el plazo de ejecución es de 6 meses. Las empresas interesadas pueden presentarse hasta el 18 de septiembre de 2023, hasta las 13 horas.

Nombramiento del nuevo presidente del puerto de Castellón

Por

 El Canal Marítimo y Logístico

 10 agosto, 2023

El Consell de la Generalitat Valencia, reunido este jueves, ha nombrado a Rubén Ibáñez como nuevo presidente del puerto de Castellón.

Quién es Rubén Ibáñez

Rubén Ibáñez es licenciado en Derecho y abogado en ejercicio, máster Financiero y Bursátil y diplomado en liderazgo en Gestión Pública por la IESE Business School. También se ha formado en el Programa Ejecutivo de Liderazgo Público.

La carrera política de Rubén Ibáñez Bordonau con el PP se inició como concejal de Onda el año 1999, donde se mantuvo como regidor hasta el 2011. En ese período, también fue diputado provincial de Castellón entre el 2003 y el 2007, y desde el 2011, fue vicepresidente de la Diputación hasta el 2015.

También desde 2011 es diputado autonómico en les Corts valencianas y portavoz adjunto del PP en el parlamento autonómico.

Rubén Ibáñez sustituirá a Enrique Vidal en el cargo de presidente del puerto de Castellón una vez se oficialice el nombramiento con su publicación en el BOE.

El puerto de Bilbao alcanza una cifra de negocio de 33,6 M€

Por

 El Canal Marítimo y Logístico

 10 agosto, 2023

La infraestructura vasca dispone de 47 millones de tesorería con la que afrontar las inversiones en curso

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha alcanzado una cifra de negocio de 33,6 millones de euros en los primeros seis meses del año, frente a los 32,6 millones del mismo periodo del 2022, lo que representa un incremento del 3,1% en la facturación.

Respecto a la deuda bancaria, al cierre del semestre con el Banco Europeo de Inversiones se sitúa en 43 millones de euros, si bien, se dispone de una tesorería de 47 millones con la que afrontar las inversiones en curso.

El mantenimiento del equilibrio económico financiero es uno de los ejes del Plan Estratégico 2023-2026 de la Autoridad Portuaria de Bilbao para desarrollar el despliegue de su infraestructura y nuevos servicios en materia de transición energética, innovación y medio ambiente bajo el principio de autonomía financiera y de gestión.

Inversión del puerto de Bilbao

El esfuerzo inversor de la Autoridad Portuaria cuenta con el respaldo de diferentes instituciones a través de subvenciones aprobadas, que suman 27,1 millones de euros para una cartera de actuaciones de 71,5 millones, con un porcentaje de cofinanciación medio del 38% para el período comprendido entre el 2023 y el 2026.

Entre los principales proyectos acometidos por la Autoridad Portuaria de Bilbao destaca BilbOPS, gracias al cual se llevará a cabo la electrificación de muelles para todas las líneas regulares del puerto de Bilbao, y que incluye la instalación de plantas fotovoltaicas en régimen de autoconsumo.

Esta actuación permitirá reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del lado mar del puerto en un 38,8%. Para desarrollar este proyecto, la Autoridad Portuaria realizará una inversión de 47,5 millones de euros, y contará con una cofinanciación del 30% por la Comisión Europea a través del programa CEF Transport 2021-2027.

Actualmente se encuentra en licitación por un importe de 5,4 millones la electrificación del muelle A5, financiado a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.

La Autoridad Portuaria también está llevando a cabo las fases I y II de la obra de la Red de Saneamiento en el Abra Exterior a raíz del convenio al 50% suscrito con URA – Agencia Vasca del Agua.

Esta obra, especialmente significativa por sus beneficios medioambientales, cuenta con un presupuesto de 16,3 millones de euros y actualmente se encuentra en ejecución. Consiste en la instalación de un sistema de vacío que mejorará la red de saneamiento y las instalaciones de depuración del agua, estando la parte de la Autoridad Portuaria financiada en su totalidad por el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.

La innovación es otro de los pilares del Plan Estratégico 2023-2026 de la entidad, y con ese objetivo trabaja Bilbao PortLab, el hub de innovación del puerto de Bilbao, que dirige sus esfuerzos a crear un ecosistema de innovación en el puerto de Bilbao conectando los retos de la comunidad portuaria identificados, las soluciones buscadas para la resolución de dichos retos, y la financiación para el desarrollo de los proyectos.

Desde su creación, Bilbao Portlab ha logrado subvenciones por importe de 3,2 millones de euros para 28 proyectos e ideas de start-ups y empresas del puerto.

Asimismo, y en sus funciones de Living Lab o entorno de pruebas para el emprendimiento, el 4 de julio se instalaron en el puerto de Bilbao dos velas de succión rígidas de 17 metros de altura a través de la start-up Bound4Blue en el buque de carga general “Eems Traveller” con el apoyo del Programa de Innovación Ports 4.0.de Puertos del Estado.

Por otra parte, el 3 de julio se logró la aprobación de una subvención de 197.000 euros a Bilbao PortLab a través de un Consorcio Europeo Interregional para desarrollar el proyecto Smartdec.

PortCastelló amplia sus equipos de contención y lucha frente a la contaminación marina

El recinto castellonense ha pasado de 925 metros a 1.625 metros de barreras.

  • 09 agosto 2023
  • La Autoridad Portuaria de Castellón ha recibido nuevas barreras y equipos de contención y lucha frente a la contaminación marina ampliando el número de barreras existentes (pasando de 925 metros a 1.625 metros) lo cual permitirá acotar una mayor superficie en el caso de un posible vertido en la lámina de agua tanto dentro del recinto portuario como fuera en aguas abiertas.

CASTELLÓN. El equipamiento total adquirido está formado por una barrera de contención de 400 metros con sistema de inflado automático y carretel con base giratoria; 150 metros de barrera de contención remolcable y especial para aguas abiertas; 300 metros de barreras de contención y despliegue rápido; dos hidrolimpiadoras de alta presión; un skimmer de rebosadero y un tanque autoportante para el almacenamiento temporal de líquidos.

La recepción de los equipos ha incluido una formación técnica específica a todos los miembros del operativo que se encargan de su despliegue en caso de emergencia, tanto a personal propio de la autoridad portuaria como a todos los agentes de la comunidad portuaria implicados.

Estos nuevos equipos forman parte de las medidas de protección que acomete la autoridad portuaria en materia de sostenibilidad ambiental y han sido financiados a través de los fondos Next Generation, del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea (MRR). Han supuesto una inversión de 389.600 €.

El CPE de Valencia reduce 15 tons de emisiones de CO2 en un mes

Por

 El Canal Marítimo y Logístico

 9 agosto, 2023

El Centro Portuario de Empleo de Valencia ha logrado un ahorro del 60% de energía gracias a las placas solares

El Centro Portuario de Empleo de Valencia ha logrado un ahorro del 60% de energía gracias a las placas solares ubicadas en la cubierta del edificio de oficinas. Una instalación que se puso en marcha hace apenas un mes, compuesta por 212 paneles fotovoltaicos de autoconsumo que permiten cubrir la demanda energética de los tres edificios ubicados en la parcela.

Junto al ahorro energético, la importancia de esta instalación estriba en que ayuda a combatir la contaminación. Y es que en un solo mes ha conseguido reducir en más de 15 toneladas las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Con este proyecto, el CPE de Valencia pone de manifiesto su compromiso con la sostenibilidad ambiental y su apuesta por la reducción de costes energéticos. Una acción que se une a otras ya realizadas como la instalación de un cargador doble para vehículos eléctricos que permite a la plantilla del CPEV cargar su coche eléctrico en su propio centro de trabajo.

Cabe recordar que el Centro Portuario de Empleo de Valencia tiene acreditada su buena gestión ambiental a través de la certificación ISO 14001, una norma internacional desarrollada por la Organización Internacional para la Estandarización (ISO), que proporciona pautas y herramientas a las empresas que les permitan una mejora continua en el cuidado del medio ambiente y la prevención de impactos tanto dentro como fuera de sus operaciones.

La apuesta por la energía solar fotovoltaica se debe a que se trata de un tipo de energía limpia y renovable capaz de transformar, mediante placas solares, la energía solar en energía eléctrica lista para el autoconsumo.

El Puerto de Santander alcanza su mejor registro histórico de tráfico hasta el mes de julio

El recinto cántabro prevé finalizar el ejercicio por encima de los 7 millones de toneladas.

  • 08 agosto 2023 12:06
  •  

DP

  • Última actualización 08 agosto 2023 Con un acumulado de más de cuatro millones de toneladas hasta el mes de julio, la principal infraestructura de Cantabria obtiene un nuevo récord en lo que a datos de tráfico se refiere. Destaca el buen comportamiento de los graneles sólidos que se incrementan en un 21% con respecto al mismo periodo del año anterior.

SANTANDER. Las 585.527 toneladas movidas por el puerto de Santander durante el mes de julio suponen un acumulado para los siete primeros meses del año de 4.044.560 toneladas, lo que supone el mejor resultado de la historia para este periodo por encima de 2021, año récord en tráfico de mercancías.

Según el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Francisco Martín, estos datos indican que “será un buen año” ya que es “muy probable” que “podamos terminar el ejercicio superando la barrera de los siete millones de toneladas”. Martín ha asegurado que “se cumple así el objetivo que nos habíamos marcado” y que tiene “mucho que ver” con las “numerosas inversiones” realizadas por la Autoridad Portuaria y por las empresas privadas para adecuar las infraestructuras a las necesidades de las empresas “en un tiempo récord”.

En lo que se refiere al tráfico acumulado, destaca el buen comportamiento de los graneles sólidos con un incremento del 21,1% con respecto al mismo periodo del año anterior. Es especialmente reseñable el aumento de mercancías como los cereales, el azúcar, la chatarra o el sulfato sódico.

Por su parte, la mercancía general creció un 2,3% con respecto a los siete primeros meses del año pasado, gracias al buen comportamiento de la maquinaria o el papel y la pasta.

En cuanto a los contenedores se ha pasado de los 18.548 TEUS (contenedores de 20 pies) en el acumulado de enero a julio de 2022 a los 25.927 de 2023, lo que supone un incremento del 39,8%. Además, el tráfico de automóviles se ha incrementado en un 43,5% mientras que el ro-ro (rodado) lo ha hecho en un 4,6% pasando de las 1.366.644 toneladas de 2022 a las 1.429.334 del mismo periodo de 2023.

Con respecto al porcentaje de cada tráfico hay que destacar que los líquidos representan el 3,3% del total de las mercancías movidas por el puerto, mientras que los graneles sólidos alcanzan el 54,1% y la mercancía general el 42,6%.

En cuanto al tráfico del mes de julio, este se sitúa en 585.527 toneladas, lo que supone un aumento del 7,2% con respecto al mismo mes de 2022, cuando se obtuvieron 546.370 toneladas.

Hapag-Lloyd y DB Schenker se alían para descarbonizar el transporte de contenedores

El operador logístico ha seleccionado la solución de transporte sostenible de Hapag-Lloyd.

  • 08 agosto 2023
  • Hapag-Lloyd se ha asociado con DB Schenker con el propósito de descarbonizar las cadenas de suministro. Tras el lanzamiento de “Ship Green” en mayo, el renombrado proveedor logístico ha seleccionado la solución de transporte sostenible de Hapag-Lloyd como parte de sus iniciativas de sostenibilidad.

HAMBURGO. DB Schenker y Hapag-Lloyd han firmado un acuerdo para el transporte de contenedores de emisiones reducidas con un biocombustible basado en desechos y residuos. Para finales de 2023, DB Schenker tiene previsto evitar la emisión de aproximadamente 3.000 toneladas métricas de dióxido de carbono equivalente (CO2e). Esto se basa en al menos 1.000 toneladas de biocombustible puro.

“Estamos entusiasmados con esta nueva asociación con DB Schenker, ya que compartimos el objetivo común de hacer que la logística sea más sostenible. Colaboraciones como estas marcan una clara señal en la industria y son otro ejemplo de un enfoque paso a paso para descarbonizar aún más las cadenas de suministro”, dijo Henrik Schilling, Director General de Desarrollo Comercial Global de Hapag-Lloyd.

“Estoy muy satisfecho de que, junto con Hapag-Lloyd, estemos dando otro ejemplo de sostenibilidad en nuestra industria. Esta asociación amplía aún más nuestra oferta global de biocombustibles en el transporte marítimo. Con este compromiso estamos un paso más cerca de nuestro objetivo de ser carbono-neutrales”, dijo Thorsten Meincke, Miembro del Consejo Global de Carga Aérea y Marítima de DB Schenker.

Hapag-Lloyd ha lanzado el producto Ship Green para ofrecer a sus clientes transportes marítimos con emisiones reducidas. Basado en biocombustible, los clientes de Hapag-Lloyd pueden añadir Ship Green como un servicio adicional a sus reservas existentes – evitando así las emisiones de CO2e.

Utilizando la llamada cadena de custodia “Book & Claim”, Hapag-Lloyd puede atribuir las emisiones evitadas a todos los transportes marítimos, independientemente del buque y la ruta utilizados. Ship Green está disponible para todos los envíos que contengan equipamiento estándar, hardtop o tanque. Al ofrecer Ship Green, Hapag-Lloyd continúa su camino hacia el logro de operaciones de flota climáticamente neutrales para el 2045.

La formación para trabajar en los puertos reduciría el paro hasta el 3% en las Islas Canarias

Mejorar la formación en el sector portuario se encuentra entre los principales objetivos de la Cátedra Marítima-Portuaria (PORMAR).

  • 07 agosto 2023 12:25
  • Última actualización 07 agosto 2023
  • La catedrática de Economía Aplicada de la ULPGC y directora de la Cátedra PORMAR, Lourdes Trujillo, asegura que el paro se reduciría entre un 2% y un 3% en el archipiélago si los jóvenes se forman para trabajar en los puertos. A su juicio, es necesario acabar con el déficit en idiomas y formación que arrastran los canarios, una falta de capacitación profesional en actividades marítimas que provoca que los nuevos empleos de este sector sean ocupados por foráneos.

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. Durante su intervención en ‘Conversaciones Francas’, el podcast de la Zona Franca de Gran Canaria, la catedrática subraya que la actividad que se desarrolla en puertos como el de La Luz “sigue siendo una desconocida para la mayoría de los canarios” pese su “enorme importancia” para la economía isleña.

Lourdes Trujillo considera que ese “desconocimiento absoluto” de la actividad portuaria está directamente relacionado con el déficit de mano de obra canaria en esta área. “Cada día me encuentro jóvenes que se sorprenden al enterarse de las posibilidades laborales que ofrece el sector marítimo y que, al conocerlas gracias a la Cátedra, quieren entrar en este mundo”, explica en este nuevo capítulo de la segunda temporada del podcast.

Mejorar la formación en el sector portuario se encuentra precisamente entre los principales objetivos de la Cátedra Marítima-Portuaria (PORMAR), una iniciativa de la ULPGC con más de cuatro años de vida que perseguir “difundir” el trabajo que se desarrolla en los puertos canarios mediante informes, cursos y seminarios.

La docente e investigadora universitaria considera “fundamental” que el Puerto de la Luz y su actividad “se conozca y valore más”. Trujillo resalta durante la entrevista la importancia del subsector económico marítimo como puerta de entrada del 99% de la mercancía que se importa en Canarias y del 80% de los productos que se consumen, cifras que convierten a los puertos en un pilar “básico” para mantener los servicios en las islas.

A juicio, el Puerto de la Luz y sus empresas afrontan esos retos con buenos resultados, pero se encuentra con el obstáculo de la falta de mano de obra canaria con formación. “Arrastramos una enorme deficiencia en idiomas y de herramientas profesionales específicas” que explican las altas tasas de paro que sufre el archipiélago, sobre todo juvenil.

Lourdes Trujillo es una firme defensora de la utilidad de la Zona Franca de Gran Canaria. En su opinión, la entidad dirigida por Gabriel Corujo cuenta con ventajas aduaneras y fiscales que la hacen “muy competitiva” en comparación con las que existen en el resto de Europa. Sin embargo, mantiene que “muchas empresas siguen sin conocerla”, labor de difusión para la que la Cátedra (PORMAR) “puede ser un gran trampolín”.

La formación para trabajar en los puertos reduciría el paro hasta el 3% en las Islas Canarias

Valenciaport da el primer paso para la construcción de la red ferroviaria interior del Puerto de Sagunto

La construcción de la red ferroviaria interior cuenta con una inversión estimada de 17,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 11 meses.

07 agosto 2023

  • La Autoridad Portuaria de Valencia (APV), en el marco del proyecto de construcción de la red ferroviaria interior del Puerto de Sagunto (Valencia), ha sacado a licitación la asistencia técnica a la dirección de obra y coordinación de seguridad y salud.

VALENCIA. Esta acción es el primer paso de la APV para la construcción de la red ferroviaria interior del Puerto de Sagunto. La contratación de la asistencia técnica a la dirección de obra y coordinación de seguridad y salud cuenta con un presupuesto de 616.317,89 euros. Las empresas interesadas pueden presentarse hasta el 25 de septiembre de 2023.

Dentro de esta licitación se incluyen actuaciones necesarias como la prevención de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales durante la construcción de esta obra, así como los derivados de los trabajos de reparación, conservación y mantenimiento y las instalaciones preceptivas sanitarias y de bienestar de los trabajadores.

En este sentido, la construcción de la red ferroviaria interior del Puerto de Sagunto cuenta con una inversión estimada de 17,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 11 meses, y tiene previsto el diseño de unas instalaciones intermodales de mercancías, con una playa para contenedores y otra para vehículos.

Este proyecto se enmarca en la estrategia de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) en materia de tráfico ferroviario, que tiene contempladas inversiones de más de 240 millones de euros y que está asociada al plan de descarbonización de la actividad portuaria y la lucha contra el cambio climático.